La conexión aérea entre Casablanca, capital económica del Reino de Marruecos, y la ciudad imperial de Fez está a cargo de la empresa pública Royal Air Maroc, que ostenta la exclusividad de las líneas nacionales marroquíes.
Este servicio está destinado principalmente a abastecer el hub de Casaoui de la compañía nacional, preenrutar a los pasajeros de sus vuelos internacionales y transportar a los que llegan del extranjero hasta su destino final.
Por supuesto, es perfectamente posible comprar un billete punto a punto para viajar en avión entre las dos ciudades.
Billete de última hora en internet
Cuando se viaja en el último momento, muchas veces es necesario comprar el billete de avión en el mostrador de venta de la aerolínea en el aeropuerto, ya que las reservas online están cerradas.
Royal Air Maroc permite la compra de un billete en su página web hasta 4 horas antes de la salida del vuelo. De hecho, pude conseguir el mío unos minutos antes de la hora límite.
Ir a Casablanca / Fez
Viajé en el vuelo AT440 de Royal Air Maroc Casablanca (CMN) / Fez (FEZ) el viernes 22 de septiembre de 2017, salida prevista a las 22:35 para llegada a las 23:30.
Para entrar en el aeropuerto de Casablanca – Mohamed V, los agentes de policía que custodian las puertas de entrada exigen a los viajeros que presenten su pasaporte y su billete de avión. Al mostrar su teléfono con el recibo del boleto electrónico se responde a la solicitud.
Teniendo equipaje que transportar en bodega, me presento en los mostradores de facturación para vuelos nacionales que se encuentran en el extremo izquierdo de la terminal 1. Varios mostradores atienden indiscriminadamente todos los vuelos en curso, la facturación se realiza rápidamente.
El acceso a la sala de embarque se encuentra a la izquierda de los mostradores de facturación. Se trata de un gran vestíbulo que recuerda al de una estación de autobuses: las distintas puertas de embarque dan a un aparcamiento donde esperan los autobuses que llevan a los aviones estacionados en alta mar.
El vuelo fue operado con el Boeing 737-800 registrado CN-ROE entregado a la compañía en 2006.
Royal Air Maroc no ofrece ningún servicio en este vuelo de corta distancia de poco más de 250 km.
El aterrizaje en Fez se produjo a la hora prevista.
En Marruecos, los trámites de entrada al territorio se realizan en el punto de contacto del destino final. Así, un pasajero que procede del extranjero y que transita por Casablanca antes de llegar a Fez, sigue los procedimientos de inmigración y aduanas en Fez. Sin embargo, no existe un circuito dedicado a cada tipo de pasajero. Por lo tanto, todos los pasajeros son desembarcados en una sala para un control de inmigración, incluidos aquellos cuyo punto de origen es Casablanca.
Por el mismo motivo, una vez recogido el equipaje, es necesario hacer cola para el control aduanero.
El tiempo que se tarda en salir del aeropuerto después de un vuelo nacional resulta ser el mismo que el de un vuelo internacional…
Fez – Aeropuerto de Saiss, una belleza
En el aeropuerto de Fez, los aviones están estacionados frente a la terminal y no hay pasarelas. Tampoco hay autobús, el corto trayecto se realiza a pie entre la pista y la terminal: ¡un raro momento que hace las delicias de los aficionados a la aviación!
Fez – Saiss dispone de una nueva terminal, recientemente inaugurada en mayo de 2017 y puesta en servicio el mes siguiente. Su decoración es atractiva, tanto en el exterior como en el interior, de estilo puramente marroquí.
Volver Fez / Casablanca
Viajé en el vuelo AT441 de Royal Air Maroc Fez (FEZ) / Casablanca (CMN) el martes 26 de septiembre de 2017, salida prevista a las 6:00 a.m. para llegada a las 7:00 a.m.
Presentación del pasaporte y billete de acceso a la terminal, recogida de la tarjeta de embarque y depósito del equipaje facturado en uno de los dos mostradores de facturación abiertos para el vuelo, posteriormente dirección a la sala de embarque.
En Marruecos, los trámites de salida del territorio se realizan en el punto de partida inicial, es decir, en Fez para el viaje desde Fez al aeropuerto internacional vía Casablanca. También en este caso, todos los pasajeros, incluidos aquellos que no continúan más allá de Casablanca, son dirigidos a la inspección de control donde se realiza un control aduanero y luego deben hacer cola frente a las casetas de la policía de fronteras. Aquella mañana la espera parecía interminable, con varios vuelos internacionales programados en la misma franja horaria.
Mi embarque se realizará corriendo, apresurado por un agente de RAM Handling para que suba al avión lo más rápido posible. Lamentablemente, estando lejos de ser el último pasajero, todavía tendremos que esperar a mucha gente…
El vuelo fue operado con el turbohélice ATR72-600 con matrícula CN-COE perteneciente desde 2011 a la flota de RAM Express, filial de Royal Air Maroc.
RAM Express no ofrece ningún servicio en este vuelo de treinta minutos.
El aterrizaje en Casablanca se realizará a la hora prevista.
En el aeropuerto de Casablanca existe un circuito para los pasajeros que bajan de un vuelo nacional y permanecen en Marruecos, lo que les permite evitar la cola ante los controles de la policía fronteriza. Pero al llegar detrás de los refugios, un oficial de policía está presente para verificar el pasaporte y la tarjeta de embarque para garantizar la presencia de un sello de entrada en el pasaporte.
Sin embargo, no existe ningún circuito específico para evitar la aduana. Una vez recogido el equipaje, es necesario hacer cola con todos los pasajeros internacionales antes de poder finalmente salir del aeropuerto.
Conclusión
Si los dos vuelos nacionales con Royal Air Maroc y RAM Express como tales han ido bien, lo cierto es que viajar por Marruecos en avión es tan complicado como viajar al extranjero, debido a la mezcla de pasajeros nacionales e internacionales a bordo de los aviones y a la ausencia de un trato verdaderamente diferenciado de estos flujos en los aeropuertos.
¿Cuál es su experiencia con los vuelos nacionales de Royal Air Maroc?
