La isla de Djerba en Túnez está conectada todos los días con la capital francesa, París, gracias a vuelos regulares de las compañías Nouvelair, Transavia France y Tunisair.
Transavia, la filial de bajo coste de media distancia del grupo Air France-KLM con sede en la terminal sur del aeropuerto de Orly, opera hasta 2 frecuencias diarias en esta línea en temporada alta.
Viajé en el vuelo TO4109 de Transavia Djerba (DJE) / París-Orly (ORY) el jueves 14 de junio de 2018, salida prevista a las 18:35 para llegada a las 22:35.
Un vuelo a muy bajo precio.
Como la mayoría de las compañías aéreas que han optado por el modelo económico de bajo coste, Transavia ofrece:
- una lista de precios simplificada: no hay diferencia según se compre un billete de ida o de ida y vuelta, cada vuelo tiene su precio determinado en función de la oferta y la demanda
- una oferta sin embalaje: la elección del asiento, el transporte de equipaje, las comidas a bordo son todos servicios que no están incluidos en el precio del billete pero se venden como opciones.
Particularidad de la época de mi viaje: es la tarde del último día del mes de Ramadán, que precede a Eid el-Fitr. La demanda en el sentido Túnez → Francia es muy baja y el avión regresa vacío. Por ello, Transavia ofreció este vuelo hasta el último minuto al inmejorable precio de 29 €.
En el aeropuerto de Djerba-Zarzis
Transavia abre el check-in en su web 30 horas antes del despegue. El momento perfecto para elegir gratis tu asiento favorito si no se ha adquirido la opción.
Sin embargo, no se emite ninguna tarjeta de embarque en línea. Es necesario hacer cola en los mostradores de facturación del aeropuerto para conseguirlo, incluso cuando se viaja únicamente con equipaje de mano. Esto se debe a que la policía de fronteras tunecina sólo acepta tarjetas de embarque extraídas de la impresora del aeropuerto. No olvides llevar en el camino una hoja de cartón que te será devuelta cumplimentada durante el control de emigración.
Después del check-in, sube al primer piso para acceder a la sala donde se realizan los controles de policía, aduanas y luego de seguridad. Las puertas de embarque internacionales están justo detrás.
Media hora antes de la hora de salida inicialmente prevista, se anunció el retraso del vuelo TO4109 a las 19:55 horas. Lo único que tienes que hacer es tener paciencia…
Una vez iniciado el embarque accedemos al avión en autobús que está aparcado en alta mar.
A bordo del avión
Desde la pista, los pasajeros abordan por la puerta delantera o por la puerta trasera del avión dependiendo del número de asiento asignado.
Este vuelo fue operado con el Boeing 737-800 registrado F-GZHU, un avión reciente que se incorporó a la flota de Transavia en julio de 2015. Está equipado con una cabina Interior del cielo configurado en una clase económica con 32 filas de asientos reclinables verdes dispuestos en 3-3. Todo está limpio y en buenas condiciones.
Cierre de puertas, disculpas habituales por el retraso (la causa sería un fallo técnico que provocaría un cambio de avión durante el vuelo de llegada París / Djerba), luego presentación de las instrucciones de seguridad por parte de la tripulación y, finalmente, ¡despegue!
un servicio de catering comprar a bordo comienza 50 minutos más tarde. En el bolsillo del asiento frente a mí hay un mapa de productos en oferta. Una empresa francesa, precios franceses. Me decanto por lo que me parece más consistente: la “cassolette de pollo asado y fusilli” por 7€. El mayordomo me informa de una espera de 15 a 20 minutos, tiempo para calentar el plato. Pago con tarjeta de crédito (también se acepta efectivo y vales de restaurante francés). La empresa proporciona un recibo detallado de las compras realizadas a bordo, algo especialmente práctico para los viajeros de negocios que tienen que justificar una declaración de gastos. Menos de un cuarto de hora después, llega mi pedido: 200 g de comida cocinada en una bandeja de plástico y un kit de cubiertos, servilletas y condimentos. Una cena realmente ligera.
Una hora más tarde, llega el turno de la venta de productos. libre de impuestos. El catálogo de joyas, perfumería, alcohol, tabaco y otros artículos se incluye en la revista bimestral de a bordo.
Con pocos pasajeros y una iluminación inteligentemente modulada durante el viaje, este vuelo nocturno se desarrolla en paz y serenidad.
El aterrizaje en Orly se produjo con 50 minutos de retraso respecto a la hora acordada. Pero todavía tendremos que conducir hasta un aparcamiento alejado de la terminal, luego esperar un buen rato a que nos proporcionen una rampa para finalmente poder bajar por la puerta principal y subir al autobús que nos llevará a la terminal Sur. Feliz de no tener equipaje facturado que recoger, mi viaje termina corriendo para tomar el último transporte público a París.
Conclusión
En un mercado sensible a los precios, en el que el cliente elige generalmente la compañía que le ofrece el precio más barato, Transavia ofrece una oferta punto a punto de medio radio reducida pero de buena calidad en los aspectos esenciales que controla: alinea una aviones modernos y confortables, así como una tripulación que sabe ser eficiente y discreta.
Sin embargo, la compañía debe garantizar la puntualidad de sus vuelos para evitar dificultades a los pasajeros que llegan a la capital cuando aterrizan durante el toque de queda nocturno vigente en Orly.
¿Cuál es tu experiencia con los vuelos de Transavia?
