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Siempre estoy buscando una buena oferta para reservar con la mejor disposición de asientos posible, y no fue diferente en un viaje reciente a la India que fue parte de un viaje más amplio desde Columbus, Ohio (CMH), a Mumbai (BOM). a través de Atlanta (ATL) y París (CDG) en la ida y el viaje de regreso yendo de Mumbai a París, a Nueva York y a Columbus, con todos los segmentos de larga distancia en clase económica premium.
Reserva
Conseguir el itinerario correcto para un vuelo bastante largo puede ser un proceso arduo. Soy muy particular en cuanto a la cantidad de tiempo de una conexión (¡nunca la hagas demasiado corta!), las ciudades de conexión, el avión y el tiempo general. Una cosa que no tomé en consideración fue el hecho de que ambos segmentos de Air France entre Mumbai y París en realidad eran operados por Joon, la aerolínea «boutique» de Air France que está hecha a medida para atender a los millennials… sea lo que sea que eso signifique.
Entonces, ¿qué es realmente es ¿Joon? El eslogan de marketing de Joon es «la nueva generación de viajes de Air France» y no podría estar más de acuerdo. Si bien hay muchos atributos de back-end que son claramente de Air France (como los pilotos de Air France, los aviones que anteriormente estaban en servicio con AF y el sitio web como un subconjunto de AirFrance.com), la experiencia de vuelo fue refrescantemente diferente. La tripulación de cabina era un poco inferior a lo que normalmente se vería en una ruta operada por la matriz Air France, pero era bastante refrescante y acogedoramente informal. Y las azafatas de Joon han decidido, de hecho, que es Está bien usar azul y negro juntos.
Joon vuela a ocho destinos en Europa y cinco destinos más lejanos, como El Cairo; Ciudad del Cabo; Fortaleza, Brasil; Mahé, Seychelles; y Bombay. Joon tiene una flota de aviones Airbus A340, A320 y A321.
Reservé todo el viaje con The Business Platinum Card® de American Express por un precio decente que encontré en Orbitz por $2,661.22. Gané $ 26,62 en Orbucks y 2661 puntos Membership Rewards (no califiqué para ganar 5 puntos en mi pasaje aéreo porque no compré este boleto directamente a través de la aerolínea). En realidad, todo el itinerario fue emitido por Delta, por lo que todo el viaje (los seis segmentos) obtuvo unas respetables 27.000 millas, gracias a las bonificaciones que recibo como miembro Diamond SkyMiles.
Registro y salón
Este era un vuelo de conexión después de mi llegada desde Atlanta, por lo que no tuve que registrarme en CDG. Hice todo el check-in en el aeropuerto de Columbus, mi aeropuerto de salida original.
Para mi vuelo de Joon que salía de París, tuve unas tres horas para la conexión, lo que me permitió mucho tiempo para visitar la sala VIP de Air France. Muchos se quejan de conectarse en CDG, pero, en mi opinión, las conexiones hacia y desde un destino fuera de la UE son una buena experiencia.
No tuve que pasar el control de pasaportes de la Unión Europea, pero sí tuve que pasar un control antes de entrar a la sala.
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Como miembro SkyTeam Elite Plus, tuve acceso al Salón Air France, un salón más nuevo y con más servicios completos en CDG. Había pocos invitados en el salón a las 8:00 am, pero era largo y bastante ancho, por lo que podría haber acomodado a muchos invitados con facilidad. Nunca hizo mucho ruido, incluso cuando se llenó más una hora más tarde.
Tenía asientos decentes, electricidad, Wi-Fi y refrigerios de cortesía. Preparé un pequeño desayuno del buffet con huevos y salchichas. Ambos estaban deliciosos. Tenga en cuenta que la mesa tenía puertos USB y de alimentación en el centro de la mesa, mucho más conveniente que alcanzar el suelo.
Este salón 2E Hall L tenía una serie de servicios adicionales que incluían ducha, sauna y salón, pero no participé.
Embarque
Yo era pasajero de SkyPriority en clase económica premium, lo que equivalía a la Zona 2 para el embarque.
Todos estaban organizados y siguieron la secuencia de abordaje de la zona. Refrescante para Europa.
CDG 2E Hall L también tenía juegos arcade clásicos que eran totalmente gratuitos, ¡un buen toque para aquellos que esperaban subir a bordo!
Hubo un problema con la terminal: baños limitados. Sólo vi dos o tres baños. Cuando lo visité en septiembre, solo había un pequeño baño de hombres operativo en el área de salidas. Muchas de las instalaciones sanitarias existentes fueron cerradas por remodelación.
Cabina y asiento
Entré inmediatamente en la cabina de clase ejecutiva de este Airbus A340 de 19 años, matrícula F-GLZP.
Cada asiento de clase ejecutiva tenía una etiqueta con un número escrito a mano, algo que nunca había visto antes.
La cabina económica premium de Joon se distribuyó en una configuración 2-3-2 en comparación con la 2-4-2 de la cabina principal y la 2-2-2 de la cabina de clase ejecutiva. La cabina económica premium era luminosa y limpia, mucho más atractiva que la económica premium de Air France en el mismo tipo de avión. La pared de la cocina tenía una librea vívida.
Me sentí muy feliz una vez que llegué a mi asiento, el 15J. Había reservado el asiento del pasillo pero terminé moviéndome al asiento de la ventana, 15K, ya que era el único pasajero en este conjunto de dos asientos. También era un asiento económico premium más agradable que el de Air France, que no se reclinaba sino que se deslizaba.
Los asientos eran cómodos y estaban equipados con una almohada y una manta de tamaño decente. Me gustaron los portabotellas. El asiento Joon me pareció cómodo para descansar, mucho más eficaz que la configuración económica premium de Air France.
La fila del mamparo, 14, también los recibió. Es una buena señal que Joon se haya asegurado de que la experiencia fuera la misma para todos los pasajeros.
Momentos después de que me senté, las azafatas vinieron con una selección de jugo de naranja o vino espumoso. Elegí este último.
La cabina económica premium estaba llena menos de la mitad, mientras que las otras cabinas estaban llenas alrededor del 75%. El vuelo salió puntual.
El tamaño de los baños y las comodidades eran los mismos que se verían en otros operadores convencionales de A330 y A340. Había suficientes lavabos y cada uno tenía suficiente espacio y accesorios nuevos.
Comodidades
Poco después del despegue, todos los pasajeros de la clase económica premium recibieron un pequeño pero efectivo kit de comodidades con lo básico: cepillo de dientes, pasta de dientes, calcetines y una máscara para los ojos. Guardé el pequeño bolso de mano en el que se entregó el kit, aunque encontré difícil abrir el plástico en el que venía envuelto.
La selección de entretenimiento fue más que adecuada y la calidad de la pantalla fue buena. La pantalla medía más de 12 pulgadas en diagonal.
En la parte inferior de la pantalla había un puerto USB y una conexión para auriculares convencionales. También pude guardar mi teléfono debajo de la pantalla para cargarlo.
Se ofreció Wi-Fi a bordo y me pareció de buena calidad. No instalé la aplicación móvil YouJoon para la transmisión a bordo, pero encontré la pantalla del respaldo más que adecuada y más conveniente que sostener mi teléfono o una tableta en la mesa de la bandeja.
Alimentos y bebidas
Los menús eran similares a los de Air France (de hecho, tienen las mismas opciones de vinos y cervezas).
Con este vuelo vino un almuerzo completo y un refrigerio (sin detalles en el menú).
El primer servicio de bebidas llegó al menos 90 minutos después del despegue. Inmediatamente después vino el almuerzo.
Elegí el almuerzo indio, que era bastante sabroso (aunque no lo suficientemente caliente), pero no me importó el empaque.
Pasé la oferta de vino después del servicio de comida.
El servicio de snack unas dos horas antes de la llegada llegó con pan calentito con verduras, frutas y frutos secos y café. Fue ligero y sabroso.
El aterrizaje se realizó a tiempo y aterrizamos y desembarcamos en una puerta con un puente de reacción.
Impresión general
No tengo ninguna duda al respecto: Joon es mejor que Air France. Tuve un vuelo completamente placentero, comida rica, buen IFE y pude descansar. Sin embargo, lo más importante es que el producto económico premium a bordo de esta filial de AF es mejor que el de su empresa matriz. Si Joon vuela en una ruta que necesito volver a volar en el futuro, sin duda volvería a volar en ella y la preferiría a Air France.
