La conexión entre Túnez, capital de Túnez, y Ammán, capital de Jordania, la realiza la empresa Royal Jordanian, que no tiene competencia en esta ruta.
Miembro de la alianza Oneworld, la aerolínea pública realiza cuatro rotaciones semanales entre las dos ciudades y dispone de un avión de pasillo único de mayor o menor capacidad en función de la demanda registrada: Embraer 175/195 o Airbus 319/320/321.
Royal Jordanian transporta principalmente a viajeros de un punto a otro. Dicho esto, los pasajeros en tránsito están aumentando: el aeropuerto Ammán – Reina Alia es una plataforma de conexión de tamaño humano popular en Medio Oriente.
Ir Túnez / Ammán
Viajé en el vuelo RJ552 de Royal Jordanian Túnez (TUN) / Amman (AMM) el viernes 20 de septiembre de 2019, salida prevista a las 13:30 horas para llegada a las 19:15 horas.
El vuelo fue operado ese día con un Airbus 320 matrícula JY-AYW, avión que ingresó a la flota de la compañía jordana en 2012.
La primera clase está equipada con 16 asientos ejecutivos de cuero marrón y beige dispuestos en 2 o 2 en 4 filas, con una almohada y una manta esperando a cada pasajero.
Separadas por un tabique, la clase económica se compone de 120 asientos reclinables de 3-3, la mayoría tapizados en tela gris, algunos incluso rojos. Práctico, el reposacabezas es regulable lateralmente pero también en altura. Cada asiento cuenta con una mesa abatible y abatible, una red de almacenamiento, un perchero cuando no está roto, un puerto USB para cargar dispositivos electrónicos y una pequeña pantalla individual que tiene como única función mostrar el logo de la empresa.
Durante el embarque, la tripulación anuncia que el sistema de entretenimiento funciona a través de una aplicación móvil Conexión Sky RJ para Android e iOS que debe descargarse e instalarse en su teléfono inteligente o tableta antes del despegue (no hay internet a bordo). Una vez que el dispositivo está conectado a una red Wi-Fi transmitida en la cabina, la aplicación brinda acceso a un catálogo de películas en inglés y árabe, música y juegos en streaming. Pero no existe geovisión para seguir el progreso del vuelo en tiempo real.
El avión abandona su plaza de aparcamiento mientras se realizan demostraciones de seguridad de forma tradicional. Despegue de Túnez-Cartago a las 13:48 horas en dirección Ammán.
20 minutos más tarde, se reparten unos auriculares a todos los pasajeros. Muy útil porque, para evitar cacofonías, la aplicación de entretenimiento sólo funciona si hay auriculares conectados al móvil y no todo el mundo lo tiene previsto.
El servicio de catering empieza media hora después del despegue y es una decepción. Me acordé de una bandeja de comida real de un viaje anterior en esta línea, pero ahora nos sirven una caja de cartón. Tu elección entre un sándwich de pollo o un sándwich de queso. La caja también contiene un pequeño entrante de pasta con queso, una barra de cereal, una cápsula de jugo de naranja, sal y pimienta, un tenedor de plástico, una servilleta de papel y una servilleta refrescante. Desafortunadamente, el sándwich no tiene nada que agradar: está seco, poco relleno y sin sabor. La invitación Alimenta tu apetito y tu curiosidad. mencionado en la caja sale mal. Al mismo tiempo se ofrece una selección limitada de bebidas: agua, café o té. 35 minutos después se despejó la cabina.
Para conseguir una almohada y una manta, basta con preguntar a las azafatas que atienden gustosamente las peticiones de los pasajeros.
Todo el trayecto será tranquilo, con una duración de vuelo de 3 horas y 25 minutos aproximadamente.
El aterrizaje en el aeropuerto Queen Alia de Ammán se realizará alrededor de las 7:10 p. m. para una llegada perfectamente puntual. El avión está estacionado en contacto con la terminal, por lo que el desembarco se realiza mediante pasarela directamente en la planta de llegadas.
Ammán no es mi destino final y me entregaron mi tarjeta de embarque para el próximo vuelo al realizar el check-in en Túnez. Solo tengo que seguir las señales de “Transfer” para llegar a una estación de control centralizada donde todos los pasajeros en tránsito deben pasar un control de seguridad antes de acceder a la planta de salidas. En este pequeño y moderno aeropuerto, hacer la conexión entre dos aviones es sencillo y rápido: 10 minutos son suficientes. Obtenga más información sobre mi viaje en mi reseña de los vuelos de Royal Jordanian entre Ammán y Hong Kong.
Volver Ammán / Túnez
Casi tres semanas después, regreso a Túnez por el camino inverso. Viajé en el vuelo RJ551 de Royal Jordanian Amman (AMM) / Túnez (TUN) el miércoles 9 de octubre de 2019, con salida prevista a las 10:35 a. m. para llegada a las 12:35 p. m. En la fila hay un A320 de 8 años con matrícula JY-AYS.
Las pantallas individuales de los asientos de clase económica transmiten instrucciones de seguridad antes de nuestro despegue a las 10:48 horas. Luego, un mapa le permitirá seguir la ruta. El viaje también será un poco más largo esta vez: en dirección Jordania – Túnez, la ruta tomada pasa por alto Israel en lugar de cruzarlo.
No hay toma de corriente para cargar dispositivos electrónicos. Un poco molesto cuando tienes que utilizar tu smartphone o tablet para disfrutar del sistema de entretenimiento a bordo.
En la caja de cartón de la comida, unas verduras con hierbas, el famoso sándwich de queso o jamón, una taza de agua y una taza de zumo de naranja. Esta vez no hay postre. Después de la desagradable sorpresa a la ida, a la vuelta hay más sensación de resignación.
La llegada a Túnez-Cartago se realizará a la hora acordada, tras 3 horas y 35 minutos de vuelo, previo contacto con la terminal.
Conclusión
Jordania se está abriendo gradualmente a empresas de bajo coste para desarrollar su prometedor sector turístico.
Aún protegida de la competencia frontal, pero no por mucho tiempo, Royal Jordanian ha estado inmersa en un drástico plan de reducción de costos desde 2017. Ahorros visibles en la red de media distancia, incluso en las comidas de los pasajeros. Una pena para la aerolínea de bandera de un país conocido por su hospitalidad.
Sin embargo, la puntualidad y las conexiones más agradables que en otros lugares siguen siendo los puntos fuertes del producto RJ.
¿Cuál es su experiencia en un vuelo de media distancia de Royal Jordanian?
