¿De vacaciones en un crucero? Eso es genial, pero por amor a todo lo náutico, por favor No lo llames barco.
Los gigantes de los cruceros modernos se han ganado el derecho a ser llamados barcos. El nombre es grandioso, implica estatura y les permite a todos saber que existe algún tipo de propósito oficial más amplio, ya sea el transporte de mercancías o de personas.
¿Cuál es la diferencia oficial entre un barco y un barco? Técnicamente, no existe ninguno que sea universalmente aceptado. Cada uno parece tener sus propias ideas sobre lo que define a cada uno, sin un veredicto final. Algunos dicen que tiene que ver con el tamaño o el tonelaje, mientras que otros argumentan que se trata de cuántos mástiles tiene el barco o si es un submarino (lo cual, según me han dicho, es siempre un barco). Otros afirman que se trata más bien de las masas de agua en las que un barco está diseñado para pasar sus días.
De todos modos, lo único seguro es que parecerá que no tiene idea de lo que está hablando si se refiere a un crucero, excepto tal vez a un barco fluvial, como un barco en lugar de un barco. En ese sentido, para ayudarle a comprender las diferencias, echemos un vistazo a algunos de los diferenciadores más populares, según a quién le pregunte.
Tamaño del recipiente
Cuando le preguntas a una persona promedio qué hace que un barco sea un barco versus un barco, a menudo te dirá que todo se reduce al tamaño. Un barco es grande; un barco es pequeño. Ese parece ser el consenso más común, pero esos términos son arbitrarios. ¿Qué constituye lo grande y lo pequeño?
Al investigar, descubrí que no existe una eslora oficial a partir de la cual un barco se convierte en barco. Las fuentes citan desde 100 pies hasta 200 pies de largo y todo lo intermedio.
En términos de altura, algunos marinos insisten en que cualquier embarcación con más de una cubierta es un barco, y cualquier cosa con una sola cubierta es un barco, como lo presenta The Guardian a través de un lector en la sección Semantic Enigmas del periódico.
Otro estribillo común relacionado con el tamaño, utilizado por el Instituto Naval de los Estados Unidos, es que si un barco es lo suficientemente grande como para transportar otros barcos, es un barco.
«En general, un barco es una embarcación… que es lo suficientemente pequeña como para ser transportada a bordo de una más grande, y esa más grande es un barco», dijo el teniente comandante. Thomas J. Cutler en una publicación de blog en el sitio web del USNI. «Esto a veces se expresa de esta manera: ‘Un barco puede transportar un barco, pero un barco nunca puede transportar un barco'».
Boletín diario
Recompense su bandeja de entrada con el boletín diario de TPG
Únase a más de 700.000 lectores para recibir noticias de última hora, guías detalladas y ofertas exclusivas de los expertos de TPG.
Tonelaje del buque
El tonelaje es otro determinante que algunas entidades utilizan para calificar a los buques como barcos en lugar de como embarcaciones. De hecho, el sitio web de información marítima Marine Insight afirma que es uno de los factores más importantes a considerar.
Los buques de más de 500 toneladas, independientemente de su tamaño, son barcos, según el sitio.
Donde navega el barco
Recientemente navegué en mi primer crucero fluvial por Estados Unidos, durante el cual un conferenciante me explicó que los barcos están construidos específicamente para vías navegables interiores, como lagos y ríos. «Este es un barco, a pesar de su tamaño», dijo, señalando también que lleva botes salvavidas (lo que lo convertiría en un barco según algunas definiciones).
Esta teoría está respaldada por Scientific American, que cita a The Straight Dope (Cecil Adams, el autoproclamado hombre más inteligente del mundo) diciendo: «Con respecto a las embarcaciones motorizadas, un barco es una embarcación grande destinada a navegar en alta mar o al menos a aguas profundas». transporte acuático, y un barco es cualquier otra cosa.»
Cómo se arrincona el barco
Un puñado de resultados de consultas en línea dicen que otra forma de distinguir un barco de un barco es observando la dirección en la que se inclina cuando gira.
«Una regla general de la Marina de los EE. UU. es que los barcos se inclinan hacia el exterior en un giro brusco, mientras que los barcos se inclinan hacia el interior», dijo The Maritime Post. Para obtener una imagen más identificable, piense en una motocicleta versus un automóvil. El primero se inclina al tomar una curva; este último se inclina hacia afuera del centro de la curva.
Propulsión y diseño de embarcaciones.
Como es de esperar de un barco más grande, los barcos suelen tener una construcción más compleja que los barcos. También tienen más maquinaria a bordo que los barcos, ya sea para la navegación o para la sala de máquinas.
Además, la forma en que se propulsan puede diferir. La mayoría de los barcos modernos funcionan con motores, mientras que los barcos pueden moverse con cualquier cosa, desde remos o velas hasta motores, según Marine Insight.
Número de mástiles del barco
En términos de veleros, si una plataforma tiene tres mástiles o más, se considera un barco, según el Museo Ballenero de New Bedford en Massachusetts. Para calificar, también debe tener velas cuadradas en todos los mástiles.
Obviamente, la mayoría de los cruceros modernos no tienen mástiles. (Las excepciones son los barcos de Windstar y Star Clippers). Aunque esta regla es menos relevante hoy en día, surge con frecuencia en los círculos marítimos cuando se habla de la diferencia entre un barco y un barco.
En pocas palabras
No existe una regla estricta cuando se trata de determinar si una embarcación es un barco o un barco. Generalmente, las ideas más comunes al respecto parecen girar en torno al tamaño: tonelaje, número de cubiertas o si el barco puede o no transportar otros barcos.
Mucha gente tendrá opiniones sobre los criterios «correctos», pero la conclusión es que nunca debes referirte a un crucero como un barco si transporta viajeros por el océano de vacaciones.
¿Tienes más preguntas sobre cruceros? TPG tiene respuestas:
