Malasia Airlines, el transportista nacional de Malasia con sede en el aeropuerto de Kuala Lumpur, es un importante jugador regional a la cabeza de una flota de alrededor de 70 aviones. La compañía mantiene numerosos acuerdos de intercambio de códigos, en particular con los miembros de la Alianza Oneworld, que forma parte, para transportar pasajeros desde y para destinos fuera de Asia no atendidos por su cuenta.
Viajé en la clase de economía en Malaysia Airlines MH780 Kuala Lumpur (KUL) / Bangkok (BKK) desde el sábado 4 de marzo de 2023, salida programada a las 6.20 p.m.
En el aeropuerto de Kuala Lumpur
Este vuelo de Malaysia Airlines es el primero en tres segmentos de una ruta interactiva para llevarme a Túnez, Royal Jordanian asumiendo el cargo de Bangkok. Estoy tratando de registrarme a las 2:50 p.m. En la terminal de servicio gratuita, sin éxito: la etiqueta para mi equipaje de espera está impresa con el destino final correcto, sin embargo, ninguna de las tarjetas de embarque sale: el vuelo RJ entre Bangkok y Amman está bloqueado.
Voy al mostrador de depósito de equipaje donde el agente de Malaysia Airlines, Warm, logrará editar todas las tarjetas de acceso a bordo. En Asia, el control documental siempre se realiza escrupulosamente: el agente no deja de notar que este viaje constituye la fase de retorno en Túnez de un boleto de viaje de ida y vuelta y que una visa es necesaria para que los franceses permanezcan más allá de los 90 días en el sitio, por lo tanto, exigió un boleto de continuación demostrando mi salida de Túnez dentro de los 3 meses de otra manera la visa o el título de la residencia adecuada. Luego le presento mi permiso de residencia tunecina.
La grabación se completó, dirección a la policía fronteriza para salir del territorio de Malasia, donde la cola será relativamente larga, luego un pasaje debajo de los pórticos de la aduana cruzó instantáneamente.
Los vuelos de proximidad de las aerolíneas de Malasia comienzan desde el edificio principal, no es necesario llevar el tren automático al satélite.
En el aeropuerto de Klia, los controles de seguridad no están centralizados en la terminal. Cada dúo de puertas de embarque tiene su propia posición de inspección del interruptor. Se abre una hora antes del vuelo, permitiendo el acceso a una sala de espera en el piso inferior equipado con sofás y sillones. Esto es la desorganización ese día: a las 5.30 p.m., se nos pide que evacuemos para ir a la puerta de embarque de frente. Luego, a las 6:00 p.m., nos devuelven a la puerta inicial.
El internado comienza a las 6:05 p.m. Los pasajeros cuya tarjeta de acceso a bordo menciona una zona D se llaman primero, luego a los de la Zona C, luego a todos los viajeros. La joven anfitriona que acaba de escanear mi pase de embarque y verificar la concordancia del nombre con mi pasaporte hace que mis documentos con ambas manos me miren directamente a los ojos, usa su sonrisa más grande detrás de su máscara quirúrgica y desea que haga un buen viaje. La misma forma de proceder con los siguientes pasajeros. Siempre me impresiona.
Entramos en el avión gracias a la puerta de enlace telescópica que conecta el edificio con el dispositivo.
A bordo del avión
Este vuelo había sido operado con un Boeing 737-800 registrado 9M-MLQ en la flota de Malasia Airlines durante diez años.
El avión está equipado con una cabina Sky Interior de 16 asientos de clase ejecutiva y 150 en clase económica.
Soy la herencia 05 en el medio de la primera fila de la clase económica, mientras que mi compañero de viaje se beneficia del buey, enfrentando una partición que separa las dos clases de servicio. Nos beneficiamos de un espacio más importante para las piernas. El asiento inclinado con un cuero burdeos mejorado con rojo está provisto de una tableta alojada en el reposabrazos irremovable que incorpora un puerto USB, así como una toma de corriente universal para recargar sus accesorios electrónicos. Una pantalla de video individual de 9 ″ está colgada en la partición, el control remoto está debajo del asiento al final de un cable retráctil. Un bolsillo de almacenamiento también se fija en la partición, contiene además del mapa de instrucciones de seguridad, la revista de automóviles que viene en lugares y los artículos gratuitos y los artículos gratuitos que se venden a bordo.
En las siguientes filas, la pantalla, el control remoto, el puerto de carga USB, la tableta y el bolsillo de almacenamiento se alojan en la carpeta del asiento anterior, se puede tener en cuenta los brasse-bras.
El embarque finaliza, una anfitriona otorga a los pasajeros a los auriculares que se conectan al final del reposabrazos.
Nuestro avión se retrocede a las 6:20 p.m., las demostraciones de seguridad se presentan y bailan durante la conducción en un video clip «One Two Three, ¡vamos!» Todos recientes.
Desempeñamos a Bangkok a las 6:29 p.m.
La distribución de una comida comienza un cuarto de hora después, pollo o pescado de su elección para el plato principal. Una bolsita de maní, una taza de frutas (sandía, melón, piña), una pequeña botella de 25 cl, pan, un veloz de mantequilla, cubiertos de plástico y una toalla en la bandeja. Mi trozo de pollo está acompañado de papa, coliflor y zanahoria, bañándose en una salsa roja aceitosa. Una propuesta de bebidas frías y calientes sigue de inmediato.
Las bandejas y los desechos se recogen después de 25 minutos.
Voy al baño después de la 1H20 Flight, las instalaciones se llevaron a cabo en un estado impecable de limpieza.
Comenzamos nuestro descenso a las 7:55 pm (UTC+8 Zona horaria en Malasia) Luego aterrizamos en Bangkok a las 7:20 p.m. (UTC+7 Zona horaria en Tailandia), a tiempo a pesar del retraso al comienzo. El aterrizaje se realiza directamente en la terminal por un puente, los pasajeros de la clase económica deben esperar detrás del telón de separación para que los clientes de clase ejecutiva puedan salir del avión con calma.
Conclusión
El primer paso de un largo viaje intercontinental, este vuelo regional con las aerolíneas de Malasia tuvo lugar correctamente, en presencia de un equipo sonriente y atento. Se nota la edad de la cabina, pero permanece en buenas condiciones.
Encuentro la idea de ofrecer un plato que gotea, escondido debajo de una hoja de aluminio, particularmente peligrosa. El riesgo de derrocarlo durante la apertura es demasiado grande.
La organización en Kuala Lumpur fue algo desordenada ese día, pero la amabilidad del personal de tierra elevó el nivel.
¿Cuál es su experiencia de viaje con Malaysia Airlines Company?
