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[tpg_rating tpg-rating-score=»79″ ground-experience=»8″ cabin-seat=»22″ amens-ife=»13″ food-bev=»12″ service=»24″ pros=»The aircraft felt super new, and the cabin was spacious, clean and fresh. The service was some of the best I have ever experienced in the air.» cons=»The food was pretty nasty. There was too much salt, it was too rubbery and overall was a letdown.» /]
Para muchos viajeros, volar a gran parte del sudeste asiático, Australia, Nueva Zelanda y África incluye al menos una conexión. Oriente Medio, gracias a su ventajosa ubicación geográfica, es un lugar ideal para que las aerolíneas conecten a personas que vuelan desde América del Norte y Europa con el resto del mundo. Tres de las aerolíneas más destacadas del mundo, Emirates, Etihad y Qatar Airways, están haciendo exactamente eso y brindando excelentes experiencias a bordo en el proceso.
Si bien Emirates y Etihad son famosos por sus A380, gracias a los ridículamente lujosos productos de primera clase de ambos (y, por supuesto, la Residencia de Etihad), Qatar tiene una pequeña flota de A380, y ninguno de ellos vuela a Estados Unidos. Sin embargo, vuelan a Londres. Entonces, nosotros en TPG El Reino Unido decidió comparar la experiencia de clase económica en cada una de estas tres aerolíneas en vuelos entre sus centros de origen y Londres. El primero es Qatar, en un vuelo procedente de Doha.
Reserva
Qatar Airways es miembro de la alianza Oneworld, lo que significa que las mejores apuestas para reservar un vuelo como este con millas son el programa AAdvantage de American Airlines o los Avios de British Airways. Al pasar por AA, puede esperar pagar unas razonables 20,000 millas AAdvantage más alrededor de $25 en impuestos y tarifas. Con BA, un vuelo económico de ida recorrerá las mismas 20,000 millas, pero los impuestos y tarifas son más altos, alrededor de $90. Con precios en efectivo que oscilan entre $ 1,100 y $ 1,500 por un boleto de ida y vuelta en esta ruta, podría obtener un gran valor por sus millas usándolas en un vuelo como este. Tenga en cuenta también que, si bien pagaría más de su bolsillo para reservar este vuelo con BA Avios, es bastante fácil obtenerlos, ya que puede transferir tanto desde American Express Membership Rewards como desde Chase Ultimate Rewards. Para mejorar aún más las cosas, actualmente Chase y British Airways ofrecen una bonificación del 30% al transferir puntos desde ahora hasta el 16 de junio de 2019.
Si le faltan Avios, considere registrarse para obtener la tarjeta Chase Sapphire Preferred, que actualmente ofrece un bono de registro de 60,000 puntos después de gastar $4,000 en los primeros tres meses de la apertura de la cuenta.
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Mi vuelo se originó en Mascate, Omán, por lo que estaba haciendo conexión a través de Doha en mi camino a casa en Londres y pasaría la noche en el Oryx Airport Hotel (reseña próximamente), por lo que no puedo comentar sobre la experiencia de check-in en Doha. Sin embargo, pasé por error la inmigración qatarí y me dirigí a tierra mientras buscaba el hotel, por lo que tuve que regresar por seguridad y regresar al interior del aeropuerto. Realmente no había ninguna línea de la que hablar y todo no duró más de cinco minutos.
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La mañana del vuelo, solo me llevó unos minutos llegar desde mi hotel hasta la puerta de embarque. Teniendo en cuenta el tamaño del pájaro en el que estaba a punto de subirme y lo vacía que estaba la enorme zona de embarque, parecía que volaría medio vacío. No había nadie apiñado alrededor de la entrada del puente del jet, lo que significaba que cuando llamaron a mi grupo de embarque, en realidad fui la primera persona en abordar el avión.
Me saludó un amable miembro de la tripulación de cabina que me acompañó hasta mi asiento. Pensé que esto podría deberse simplemente a que era el primero en subir al avión, pero noté que cada miembro de la tripulación de cabina estaba indicando a cada pasajero de clase económica su asiento, algo que nunca antes había visto en clase económica. ¡Buen toque, Qatar!
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La cabina definitivamente era superior a la cabina promedio de clase económica. Lo que me encantó fue que la cabina económica se extendía hasta el morro del enorme A380 y abordabas justo en frente por la escalera que conducía a la cubierta superior. La sensación de espacio no se parecía a nada que hubiera experimentado antes en una cabina económica.
La configuración de los asientos era 3-4-3, lo que podría haberse percibido como estrecho, pero no aquí, ya que había un espacio decente entre cada uno de los asientos, todos los cuales tienen un cómodo ancho de 18,5 pulgadas.
La atención al detalle fue impresionante, desde las costuras blancas en los asientos hasta el color violeta en todos lados. Incluso en la pared trasera de la cabina, donde otras aerolíneas podrían usar su logo o algún tipo de publicidad, Qatar había colocado una hermosa fotografía de los famosos 12 Apóstoles de Australia. Son las cosas simples las que a veces marcan la diferencia.
Como puede ver, incluso a las 7:30 a.m. después de no haber dormido lo suficiente, ¡estaba entusiasmado por mi primera experiencia con Qatar Airways!
Siempre elijo el asiento junto a la ventana porque a) paso la mayor parte del tiempo en vuelo mirando por la ventana observando el tráfico que pasa o tratando de adivinar qué país sobrevolamos y b) suele ser fantástico para descansar la cabeza contra el costado del el avión o la ventana para dormir un poco. En este caso, la curvatura del gigantesco A380 hacía que la pared estuviera demasiado alejada del asiento para poder descansar cómodamente la cabeza. Si no estás en un vuelo de un día, como yo, podría valer la pena asegurarte de conseguir uno de los pocos asientos económicos en el piso superior.
Tengo una computadora portátil bastante grande, pero aún así cabe cómodamente en la bandeja.
Visité uno de los nueve baños disponibles en el piso inferior, completamente de clase económica. Estaba limpio y olía muy bien, considerando que era un lavabo. Eso podría deberse al hecho de que había un pequeño ambientador, algo que tampoco recuerdo haber visto antes en una cabina económica. También había pequeños vasos de papel, supongo que para enjuagues bucales, pero no se veía ningún enjuague bucal.
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Esperando en mi asiento y en una bolsa de plástico transparente había una manta delgada, una almohada pequeña y un par de audífonos para colocar sobre la cabeza, que no eran geniales pero mucho mejores que los audífonos endebles y baratos.
Había varios paquetes disponibles para conectarse a la red Wi-Fi del avión. La opción gratuita solo incluía 30 minutos de conexión, la opción de $5 incluía hasta 30 MB de datos, la opción de $10 tenía hasta 10 MB y la opción más cara, a $20, me daría hasta 100 MB de datos. Elegí la mayor cantidad de datos, ya que el vuelo era largo, pero no pude conectarme al Wi-Fi durante todo el vuelo. Incluso las pruebas de velocidad arrojaron balas de fogueo.
La pantalla del televisor era de 10,6 pulgadas y era muy clara. Los fanáticos del cine no se habrían sentido decepcionados: había literalmente cientos de películas: Hollywood, Bollywood, clásicas, árabes, del sur de Asia, lo que sea, ¡las tenían! El sistema IFE fue rápido y la pantalla táctil realmente respondió.
El USB y la toma de corriente fueron accesibles y funcionaron bien durante todo el vuelo.
Hasta donde podía recordar, nunca antes había estado en un vuelo con cámara trasera, y la del A380 de Qatar ofrecía una mejor vista de lo que había imaginado.
Sin embargo, ninguna cámara trasera podría ser tan buena como la vista desde la ventana. Si vuela en clase económica en un A380 de Qatar Airways, asegúrese de estar a la vanguardia al seleccionar su asiento para asegurarse de disfrutar de las vistas de los enormes motores GP7000 de Engine Alliance. Estaba sentado en 49K, lo que SeatGuru señala por tener una reclinación limitada y una proximidad potencialmente molesta a la cocina, pero encontré que el asiento se reclinaba adecuadamente para lo que necesitaba y estar tan cerca de la cocina significaba que tenía el mejor tiempo de respuesta a la llamada. botón.
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Unos 10 minutos después del despegue, nos dieron un breve menú para el desayuno. Me encanta cuando las aerolíneas ofrecen esto en las cabinas económicas, ya que es un pequeño gesto que ayuda mucho en lugar de simplemente preguntar: «¿Pollo o ternera?» cuando el carrito pasa por el pasillo.
El servicio comenzó aproximadamente una hora después de iniciado el vuelo, pero como estaba en la última fila de la cabina económica delantera, pasaron 30 minutos completos antes de que obtuviera mi comida, momento en el que ya estaba absolutamente hambriento. ¡Pasó tanto tiempo que otro miembro de la tripulación de cabina ya había empezado a recoger las bandejas de las primeras filas antes de que yo consiguiera mi comida!
Me decepcionó lo que me sirvieron. Los cubos de papa estaban empapados y la pequeña salchicha era normal en el mejor de los casos. Cuando pedí un sustituto del yogur y las manzanas, la azafata me dijo que no podía tomar nada hasta el refrigerio previo al aterrizaje.
El huevo fue probablemente lo peor del desayuno, ya que estaba completamente insípido y gomoso.
Aproximadamente una hora antes de aterrizar en Londres, se sirvió un refrigerio ligero. Fue incluso más decepcionante que la comida principal. Me las arreglé para devorar la masa de pollo con coco a pesar de que estaba tan salada que casi daba asco. La azafata me dio dos, porque sabía lo hambrienta que estaba, pero solo pude dar dos bocados del segundo por cortesía.
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Aparte de la comida, quedé realmente impresionado con la clase económica de Qatar Airways. La guinda del pastel para mí fue lo excepcional, y quiero decir excepcional, Servicio de la tripulación de cabina. El mismo miembro de la tripulación me atendió durante casi todo el vuelo, y ella realmente hizo todo lo posible para establecer una buena relación conmigo y estuvo feliz de ayudarme cuando lo necesitaba. Ella estaba en mi asiento segundos después de presionar el botón de llamada e incluso me ofreció barritas a la tripulación entre comidas, porque sabía lo hambrienta que tenía. Realmente valoraba el más mínimo gesto y esto realmente me ayudó mucho.
Un pequeño inconveniente, sin embargo, es que solo había un miembro de la tripulación de cabina trabajando en mi lado del avión durante el desayuno, por lo que probablemente tuve que esperar tanto. En el segundo servicio de snacks participaron dos miembros de la tripulación, lo que lo hizo mucho más rápido. Probablemente esto debería haber sido al revés. Realmente es lo único negativo que puedo decir sobre el servicio.
Impresión general
En realidad no quería bajarme del avión. Me encantó el espacio y la sensación del A380 y el increíble servicio que recibí de la tripulación de Qatar Airways. Volar largas distancias en clase económica no es algo que la gente espere con frecuencia, pero yo ya estoy deseando que llegue mi próximo vuelo en clase económica con Qatar Airways, aunque no estoy seguro de sentir lo mismo en el vuelo de 16 horas de duración de la aerolínea. excursión de Doha a Auckland, Nueva Zelanda (AKL).
Creo que otras aerolíneas importantes deberían seguir el ejemplo de Qatar: los pasajeros deberían recibir el mismo nivel de servicio ya sea que viajen con el billete económico más barato o con el billete más caro de primera clase.
La comida realmente podría haber sido mucho mejor. Para ser justos, eso se debe en parte a mis necesidades dietéticas específicas, pero principalmente a los pasteles demasiado salados y los huevos gomosos.
Muy buen esfuerzo, Qatar. ¡Estoy bastante seguro de que conseguirá el primer puesto en la batalla de los Tres Grandes de Oriente Medio!
Todas las fotos del autor.
