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Usar Delta SkyMiles puede resultar complejo y frustrante debido a los cambios frecuentes y la falta de tablas de premios. Sin embargo, una vez que acumule suficientes millas y obtenga los conocimientos necesarios para navegar por el programa, podrá extraer un valor significativo de ellas.
Históricamente, Delta ha ofrecido ventas flash en las que los boletos de ida y vuelta cuestan tan solo 5000 SkyMiles. También han realizado ventas flash para vuelos a Europa, incluidos vuelos económicos de ida y vuelta por 32.000 SkyMiles.
Si bien requiere esfuerzo comprender y utilizar SkyMiles de manera efectiva, muchos consideran que la experiencia a bordo de Delta es la mejor entre las aerolíneas nacionales, al igual que los datos que sustentan el propio informe anual de TPG sobre las mejores aerolíneas de EE. UU. (Delta ocupó el primer lugar por quinto año consecutivo en 2023).
Hoy exploraremos cinco cosas clave que necesita saber sobre Delta SkyMiles para maximizar su valor.
No hay una tabla de premios publicada
Delta eliminó las tablas de premios de su sitio web en 2015. Si desea ahorrar millas para un futuro vuelo de premio, debe buscar la ruta deseada en diferentes fechas para tener una idea de la cantidad aproximada de millas requeridas. Sin embargo, es importante tener en cuenta que este rango puede cambiar inesperadamente.
Otro aspecto a considerar es la amplia gama de SkyMiles necesarias para una misma ruta. Por ejemplo, un vuelo nacional que cuesta 10.000 millas un día podría costar la mitad de ese precio unos días después. Para ilustrar esto, veamos los precios variables durante una semana para un vuelo corto desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York al Aeropuerto Internacional O’Hare (ORD) de Chicago.
La variación puede ser aún más significativa cuando se trata de rutas internacionales, especialmente en cabinas premium. En una semana, los vuelos de ida en clase ejecutiva desde JFK al Aeropuerto Ben Gurion (TLV) de Tel Aviv oscilan entre 237,500 y 480,000 SkyMiles.
La disponibilidad de programas de premios siempre es un desafío. Aún así, sin precios establecidos, estas variaciones significativas lo obligan a planificar el cronograma de su viaje en función de la disponibilidad en lugar de que SkyMiles lo recompense con el cronograma deseado.
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Finalmente, sin precios fijos, los boletos premio SkyMiles de último minuto funcionan como boletos rentables: tienden a ser significativamente más caros.
Este es un gran inconveniente para acumular millas SkyMiles en comparación con las millas de otras aerolíneas tradicionales. En este ejemplo del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) al Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN), los boletos premio con entrada cercana cuestan aproximadamente el doble que los boletos con una semana o más de salida:
Dicho esto, vale la pena señalar que puede volver a emitir boletos para la mayoría de los vuelos premio de Delta (excluyendo la clase económica básica) cuando el precio baje. Muchas veces, esto se puede lograr directamente en la aplicación Delta.
El director de contenido de TPG, Nick Ewen, hizo esto dos veces con un boleto premio de ida desde el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) al Aeropuerto Internacional de Salt Lake City (SLC) para él y su familia a principios de este año. Inicialmente reservó tres billetes a 25.000 millas cada uno, pero el precio bajó a 20.500 millas y luego a 19.500 millas. En ambas ocasiones pudo volver a reservar su vuelo y finalmente devolvió 16,500 millas a su cuenta SkyMiles.
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Agregar segmentos puede reducir el precio de su boleto premio
Sorprendentemente, los vuelos más largos a veces pueden dar lugar a tarifas de premio más bajas para un billete premio de Delta. Delta tiende a tener competencia limitada en las rutas que parten de sus principales centros.
Como ejemplo, aquí hay una búsqueda desde el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit (DTW) hasta el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) en clase económica:
Cuando cambia su origen a JFK, que cuenta con más aerolíneas, los precios bajan significativamente, con muchos itinerarios en estos días conectando en Detroit:
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Los precios de los premios para socios ahora son más altos
A finales de 2022, las tarifas de premio se dispararon en los vuelos de socios reservados a través de SkyMiles, ya que los precios se alinearon en gran medida con los itinerarios operados íntegramente por Delta.
En resumen, ahora cuesta mucho más volar con aerolíneas asociadas en vuelos hacia y desde EE. UU., especialmente para premios de clase ejecutiva.
Por ejemplo, los vuelos de Virgin Atlantic hacia y desde EE.UU. ahora cuestan alrededor de 210.000 millas cuando hay espacio de premio, en lugar del precio anterior de 86.000 millas.
Como referencia, normalmente puede reservar este mismo premio de clase ejecutiva por 47.500 puntos de Virgin Atlantic Flying Club más $926,70, aunque es incluso más barato (33.200 puntos) hasta el 30 de septiembre gracias al descuento del 30% de Virgin en canjes de premios este verano.
Verá aumentos similares en los vuelos de Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, China Airlines, China Eastern y Korean Airlines con origen en EE. UU.
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Esté atento a las ventas de SkyMiles
Delta ofrece habitualmente ventas de SkyMiles. Uno de los más recientes fue el billete de avión de ida y vuelta al aeropuerto de Auckland (AKL) desde la mayoría de los principales aeropuertos de EE. UU. por sólo 37.400 SkyMiles de ida y vuelta. El año pasado, la aerolínea ofreció premios de ida y vuelta desde JFK a varias puertas de enlace en el Caribe y las Bahamas por sólo 8.000 millas de ida y vuelta.
Incluso vimos vuelos selectos desde el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) a destinos de playa a solo 2500 millas por trayecto en febrero de 2021.
Esté atento a la página de ventas SkyMiles de Delta para encontrar estas ofertas.
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Puedes obtener el estatus de élite sin ni siquiera volar
Delta SkyMiles le permite obtener el estatus Medallion sin volar.
Si tiene ambas tarjetas de marca compartida de Delta emitidas por American Express que ganan Millas de calificación Medallion (ya sea la versión para consumidores o para empresas de cada tarjeta), podría gastar su camino hacia el estado Platinum Medallion de nivel superior sin siquiera poner un pie en un avión de Delta. .
Aquí están las cuatro tarjetas y las Millas de Calificación Medallion (MQM) que le permiten ganar:
- Tarjeta Delta SkyMiles® Platinum American Express: Gane 10,000 MQM después de gastar $25,000 en compras con su Tarjeta hasta dos veces hasta el 31/12/23. Por lo tanto, puede ganar un total de 20 000 MQM gastando $ 50 000 hasta el 31/12/23. A partir del 1/1/24, este beneficio ya no estará disponible y habrá una nueva forma de obtener el estatus Medallion con esta tarjeta. Obtenga más información en delta.com/skymilesprogramchanges. La tarifa anual de la tarjeta es de $250 (ver tarifas y cargos).
- Tarjeta Delta SkyMiles® Platinum Business American Express: Gane 10,000 MQM después de gastar $25,000 en compras con su Tarjeta en un año calendario, hasta dos veces. Por lo tanto, puede ganar un total de 20 000 MQM gastando 50 000 dólares en un año. La tarifa anual de la tarjeta es de $350 (ver tarifas y cargos). A partir del 1/1/24, este beneficio ya no estará disponible y habrá una nueva forma de obtener el estatus Medallion con la tarjeta. Obtenga más información en delta.com/skymilesprogramchanges
- Tarjeta Delta SkyMiles® Reserve American Express: Gane 15,000 MQM después de gastar $30,000 en compras con su Tarjeta hasta el 31/12/23 hasta cuatro veces. Por lo tanto, puede ganar un total de 60 000 MQM gastando $ 120 000 hasta el 31/12/23. A partir del 1/1/24, este beneficio ya no estará disponible y habrá una nueva forma de obtener el estatus Medallion con esta tarjeta. Obtenga más información en delta.com/skymilesprogramchanges. La tarifa anual de la tarjeta es de $550 (ver tarifas y cargos).
- Tarjeta Delta SkyMiles® Reserve Business American Express: Gane 15,000 MQM después de gastar $30,000 en compras con su Tarjeta en un año calendario, hasta cuatro veces. Por lo tanto, puede ganar un total de 60 000 MQM gastando 120 000 dólares en un año. A partir del 1/1/24, este beneficio ya no estará disponible y habrá una nueva forma de obtener el estatus Medallion con esta tarjeta. Obtenga más información en delta.com/skymilesprogramchanges. La tarifa anual de la tarjeta es de $550 (ver tarifas y cargos).
Si posee Delta Platinum Amex y Delta Reserve Amex y puede gastar $ 50,000 y $ 120,000 en ellos (respectivamente), alcanzará el estado Platinum. Esto se debe a que tendrá 80 000 MQM (justo por delante del umbral requerido de 75 000) y no aplicará el requisito de dólar de calificación Medallion (MQD) para los estados Medallion Plata, Oro y Platino.
Si bien no es el nivel superior de Delta, Platinum Medallion aún viene con mejoras ilimitadas y una selección de beneficios Choice que pueden mejorar su experiencia de vuelo.
Como referencia, la exención Diamond MQD solo entra en vigor una vez que haya gastado $250,000 en compras elegibles con sus tarjetas de crédito American Express de marca compartida de Delta.
Tenga en cuenta que estas cuatro tarjetas también incluyen un descuento del 15% en vuelos de premio operados por Delta cuando canjea sus SkyMiles y paga los impuestos y tarifas con la tarjeta. Esto no se aplica a los boletos de socios.
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Línea de fondo
Delta SkyMiles sigue siendo una opción sólida para los viajeros de Delta. Sigo encontrando un gran valor en el uso de SkyMiles para vuelos nacionales para mí y mi familia, y encuentro el mismo valor en tener el estatus Delta Platinum Medallion. Sin embargo, SkyMiles no es la moneda adecuada si busca premios de cabina premium aspiracionales o de larga distancia.
Para conocer las tarifas y tarifas de la tarjeta Delta SkyMiles Platinum Amex, haga clic aquí.
Para conocer las tarifas y tarifas de la tarjeta Delta SkyMiles Platinum Business Amex, haga clic aquí.
Para conocer las tarifas y tarifas de la tarjeta Delta SkyMiles Reserve Amex, haga clic aquí.
Para conocer las tarifas y tarifas de la tarjeta Delta SkyMiles Reserve Business Amex, haga clic aquí.
Información adicional de Ryan Smith, Nick Ellis y Richard Kerr.
