British Airways anunció que actualizaría su flota existente con su nuevo producto Club Suite de clase ejecutiva, que brinda a los pasajeros acceso en todos los pasillos y un asiento que alinea a la aerolínea con la mayoría de los productos de clase ejecutiva actuales. Actualizar su flota existente de más de 100 aviones de larga distancia es un gran esfuerzo para la aerolínea y, aunque pretende que el 80% de su flota vuele con el nuevo producto para finales de 2022, no será hasta 2024 cuando todos Los aviones de larga distancia de BA tendrán los nuevos asientos.
Todos los nuevos aviones Airbus A350 se han entregado y se seguirán entregando con el producto Club Suite instalado. El primer Boeing 777-200 reacondicionado con nuevos asientos volvió a entrar en servicio en octubre de 2019 con matrícula G-RAES, y hay formas de saber desde el exterior si su avión tiene instalado el nuevo producto. Se prevé que estos 777 reacondicionados sean en gran parte Boeing 777-200 de cuatro clases, así como algunos Boeing 777-200 de tres clases y Boeing 777-300 de cuatro clases.
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El programa de actualización también prevé que la aerolínea pase a una cabina de clase económica mucho más densa, con 10 asientos uno al lado del otro en una disposición 3-4-3. Como sabemos, no todos los asientos son iguales, por lo que es importante seguir nuestra serie sobre los mejores asientos en todos los aviones de British Airways. Ahora, echemos un vistazo a dónde sentarse en todas las cabinas del 777-200 reformado.
Los mejores asientos de primera clase en el 777-200 reformado
Mejores opciones: 2A y 2K
Aunque British Airways hará ajustes en su primera clase en el 787-10 y desplegará un nuevo asiento en el 777-9, que entrará en servicio en 2022, no hay cambios en el primer asiento del 777 reformado. La principal diferencia es la reducción del tamaño de la cabina de 14 a sólo ocho, que es lo mismo que encontrará en el 787-9 y que también será el caso en cualquier futura cabina de primera clase.
En cabinas pequeñas que sólo ocupan dos filas, la diferencia entre asientos es algo más limitada. En términos generales, según nuestra guía para los mejores asientos First, en el 787-9, mi elección sería 2A y 2K para viajeros solitarios y 2E y F para parejas que viajan juntas. Mientras que la fila 1 tiene el factor de prestigio (a quién no le gusta el 1A, especialmente cuando es un asiento de primera clase), la cocina está en la parte delantera del avión, por lo que la fila 2 será más silenciosa. Una cortina divisoria separa los camarotes First y Club World.
Los mejores asientos Club Suite en el 777-200 reformado
Mejores opciones: 5A y 5K
La reducción de la cabina de primera clase a ocho asientos significa que ahora hay espacio para dos cabinas Club Suite: una mini cabina al frente de la cocina principal y una más grande justo detrás.
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Aunque el producto Club Suite es una gran mejora con respecto a los antiguos asientos Club World, personalmente no soy un fanático de las cabinas grandes, por lo que mi recomendación es siempre intentar elegir un asiento en la mini cabina más pequeña. Las filas 7 y 8 están cerca de la cocina de la minicabina, por lo que mis mejores opciones son 5A o 5K para viajeros solitarios y 5E y 5F para quienes viajan con un acompañante.
Si no puede conseguir asientos en la minicabina, elegiría 11A o 12A o 11K o 12K para tener un poco de distancia entre la cocina y los baños.
He volado en 8K y en realidad no es como en la cocina como sugiere el mapa de asientos. Es un asiento muy privado (ningún otro pasajero te mira), pero está cerca de la cocina, así que lo evito en un vuelo nocturno.
Los mejores asientos World Traveller Plus en el 777-200 reacondicionado
Mejores opciones: 20A, 20K, 20B, 20J
Como ocurre con la mayoría de las mejores opciones de clase económica o económica premium, la primera fila brinda un poco más de espacio para las piernas y la capacidad de levantarse de un asiento junto a la ventana sin necesidad de molestar al vecino.
En este avión, el 20A y el 20K son asientos tipo moisés, por lo que suelen estar bloqueados hasta unos días antes del vuelo. Vale la pena llamar a BA 48-72 horas antes e intentar conseguir esos asientos. Por lo demás, 20B, 20J, 20D y 20G también son buenos asientos.
Para las parejas, cualquiera de las combinaciones de asientos de ventana y pasillo también será buena.
Los mejores asientos de World Traveler en el 777-200 reacondicionado
Mejores opciones: 26A, 26K, 26C, 26H, 25D, 25G. Para quienes viajan con acompañantes: 36A, 36B, 36J, 36K, 37A, 37B, 37J, 37K, 38A, 38B, 38J, 38K.
Además de introducir los nuevos asientos en clase business en este avión, el programa de remodelación también consiste en densificar la cabina en clase económica y pasar de nueve en fila a diez en una disposición 3-4-3. Aunque los asientos son más delgados, eso significa que la cabina (y el pasillo) son estrechos.
Eso significa que elegir el asiento correcto es aún más importante y aquí, el nuevo diseño de la cabina es interesante. No sólo son deseables los asientos de la primera fila, sino también las últimas filas, donde, debido a la curvatura del avión, BA sólo ha instalado dos asientos en lugar de tres para la sección de ventanas.
Mis mejores opciones como viajero solitario son 26A o 26K, seguidos de los asientos del pasillo en la primera fila, aunque si viajo con otra persona, las filas 36, 37 y 38 ofrecen excelentes opciones en los asientos A&B y J&K.
Yo evitaría las filas 39 y 40 porque, en particular la fila 40, se sienten como si estuvieran en la cocina o en medio de las áreas de trabajo de la tripulación.
Línea de fondo
Como saben los viajeros frecuentes, no todos los asientos son iguales y, por lo tanto, es importante elegir el correcto. El renovado 777-200 de la flota de British Airways aporta una bienvenida renovación de la cabina, que incluye una reducción en el número de asientos en Primera, la introducción de la Club Suite upfront y la densificación de la cabina de clase económica.
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Hay algunos buenos asientos para elegir en este avión, como se describió anteriormente, y vale la pena investigar un poco para comprender qué versión del 777 podría volar, ya que BA ahora tiene cuatro versiones en su flota.
