¡Trueno en el cielo europeo! La aerolínea de bajo coste de larga distancia Primera Air cancela todos sus vuelos durante la noche debido a su quiebra. No despegarán más aviones de Primera Air a partir de este martes 2 de octubre de 2018 y no se honrarán los boletos ya adquiridos por los pasajeros. Les daré una actualización sobre esta situación inesperada.
Grandes ambiciones
Con salida desde el aeropuerto de París-Roissy Charles-de-Gaulle, la aerolínea de bajo coste opera tres rutas transatlánticas desde mayo de 2018: Boston (EE.UU.), Nueva York (EE.UU.) y Toronto (Canadá).
Muy recientemente, en septiembre, Primera Air anunció la apertura de 3 nuevos servicios de CDG e inmediatamente puso a la venta billetes a Montreal (Canadá), Tel Aviv (Israel) y Washington (EE.UU.) para la temporada otoño-invierno 2018/2019.
En el resto de Europa, la compañía operó o abrió rápidamente rutas transatlánticas desde Alemania, Bélgica, España y el Reino Unido, manteniendo al mismo tiempo una red de media distancia desarrollada durante 15 años desde sus bases históricas ubicadas en Islandia y Dinamarca.
Primera Air tenía la ambición de adaptar el modelo de ultra bajo coste a vuelos de larga distancia, algo que fue económicamente posible con la llegada de aviones de última generación como el Airbus A321neo y gracias a los bajos precios del combustible. Estaba compitiendo con otras compañías que compiten ferozmente por este nuevo segmento de mercado.
¿Crecimiento descontrolado?
La marca Primera Air en realidad reúne a dos aerolíneas estrechamente relacionadas, que simultáneamente cesan su actividad:
- Primera Air Scandinavia registrada en Dinamarca que opera vuelos de PF
- Primera Air Nordic registrada en Letonia que opera vuelos 6F.
Estas dos compañías combinadas tienen sólo 14 aviones, un número insuficiente para garantizar vuelos regulares. Para empeorar la situación, uno de ellos está inactivo desde 2017 por motivos técnicos.
Primera Air encargó nuevos aviones para ampliar su flota, pero no logró movilizar los recursos financieros que necesitaba para respaldar su rápido crecimiento. Tuvo que hacer frente simultáneamente al importante coste de volver a poner en servicio sus aviones defectuosos, pagar el alquiler de los aviones necesarios para la continuación de sus actividades y financiar su pedido, en un contexto de pérdida de ingresos debido a sus incertidumbres operativas. y el aumento de los precios del petróleo.
Pasajeros, primeras víctimas inmediatas
Los viajeros que confiaron en Primera Air ahora deberán adquirir un nuevo boleto de avión con otra aerolínea si aún desean salir. O para volver a casa, para los miles de clientes que se encuentran abandonados mientras viajan.
Lamentablemente, es muy probable que ningún pasajero reciba jamás el reembolso de sus billetes de Primera Air tras el largo proceso judicial que se iniciará.
¿Le afecta la quiebra de Primera Air?
