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La mayoría de los pasajeros viajan en clase económica y aquí en TPG no somos una excepción. Hace unas semanas estuve en el área de Miami para la conferencia anual de la Asociación Nacional de Periodistas Negros. Fue un viaje de último momento, ya que estaba nominado a un premio, pero también había aceptado participar en el evento para lectores de TPG en Chicago esa misma semana.
Había volado desde Nueva York-JFK a Fort Lauderdale (FLL), pero necesitaba volar desde Miami (MIA) para llegar a Chicago (ORD).
Soy muy leal a American, ya que viví cerca de Washington Reagan (DCA) antes de mudarme a Nueva York, pero hacía tiempo que no volaba en AA. Estaba ansioso por ver cómo la economía de American se comparaba con la de Delta, en la que había estado volando mucho más últimamente.
American Airlines está actualizando actualmente su flota nacional, en lo bueno y en lo malo. La aerolínea ha equipado más de 600 aviones con Wi-Fi de alta velocidad. Una desventaja, sin embargo, es que también se están adaptando los interiores de algunos con más asientos, lo que significa menos espacio para las piernas.
Reserva
Reservamos este vuelo como tarifa en efectivo de ida por $ 182 entre Miami y Chicago O’Hare. Reservamos el billete utilizando el portal de viajes de American Express y utilizamos la tarjeta Platinum Card® de American Express para aprovechar el bono 5x en el billete de avión.
Si vuela en clase económica en esta ruta, es muy posible encontrar boletos más baratos o usar puntos y millas para obtener la mejor oferta. Si vuela con American, puede tomar un vuelo económico MileSAAver de Miami a Chicago por 12,500 millas AAdvantage de ida.
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Llegué al Aeropuerto Internacional de Miami puntualmente a las 7:50 am, después de tomar un Uber desde mi hotel en Hollywood Beach. Para ser un aeropuerto tan grande, estaba relativamente tranquilo, con sólo unas pocas familias dando vueltas buscando puertas de facturación.
La fila de seguridad estándar era bastante larga para aquellos sin TSA PreCheck. Como tenía PreCheck, entré y salí del control de seguridad en menos de tres minutos y me dirigí hacia mi puerta, D26.
Como titular de la Platinum Card® de American Express y de la Business Platinum Card® de American Express, tuve acceso al Centurion Lounge, que recibió una actualización a principios de este año. No pude visitarlo porque iba un poco retrasado debido al tráfico entre Hollywood Beach y Miami. Tenga en cuenta que a partir del 22 de marzo, los titulares de tarjetas Platinum solo podrán ingresar a la sala VIP con una tarjeta de embarque para un vuelo que salga dentro de las tres horas, aunque los socios Centurion seguirán teniendo acceso sin restricciones.
Después de pasar la seguridad, me dirigí directamente a la puerta, que estaba completamente llena pero no desorganizada. Sin embargo, no pude encontrar asientos libres porque todos estaban ocupados por personas o por equipaje.
Estaba seguro de que sería un vuelo completo, y el agente de la puerta confirmó mis sospechas al buscar repetidamente voluntarios, particularmente en el Grupo 9, para registrar sus maletas.
Después de que varias personas se ofrecieron voluntariamente para que revisaran sus maletas, el Grupo 1 comenzó a abordar a las 8:08 am. A pesar de que algunas personas hicieron fila antes de que llamaran a sus grupos, no hubo un caso masivo de piojos en la puerta y el embarque comenzó sin problemas. La hora de salida programada era a las 8:40 a. m. y regresamos a las 8:34 a. m. Había algo de tráfico delante de nosotros, pero despegamos a las 8:47 a. m.
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El avión era un Boeing 737-800 más nuevo que había estado en servicio durante unos dos años.
Descubrí que había mucho espacio debajo de mi asiento para mi mochila de mano y mi estructura de 5 pies y 8 pulgadas no se sintió apretada durante el vuelo.
El asiento era de cuero, que prefiero, aunque no es el asiento económico más cómodo en el que he estado. Sin embargo, me alegró saber que el asiento (y el área a mi alrededor) se mantenían limpios. Cada asiento tenía acceso a un puerto USB y una toma de corriente de CA.
Una cosa que no me gustó fue la temperatura desigual en la cabina durante el vuelo. De hecho, prefiero una cabina más cálida de lo normal, ya que odio tener frío, pero la cabina no parecía mantener una temperatura constante. Desde el embarque hasta el despegue, la temperatura de la cabina fue tan cálida que me quité la sudadera con capucha. Después de salir al aire, el aire acondicionado se activó y me hizo buscar nuevamente en mi mochila mi sudadera con capucha.
La cabina se mantuvo bastante oscura durante todo el vuelo, ya que la mayoría de los pasajeros mantuvieron las persianas cerradas durante el vuelo. No me importó, ya que todavía era temprano y estaba atontado por haberme despertado temprano.
Mi computadora portátil cabía en la mesa de la bandeja con suficiente espacio para realizar el trabajo y no sentir que estaba golpeando al pasajero que estaba a mi lado.
El baño era básico pero se mantuvo limpio durante todo el vuelo.
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Hubo una saludable combinación de películas y programas de televisión, incluidos programas como «Amsterdam» y «The In-Between» que se ofrecían exclusivamente en vuelos estadounidenses. No veo mucha televisión en los vuelos, pero aprecio las opciones.
A mitad del vuelo, el entretenimiento se cortó durante unos cinco minutos con un mensaje extraño en una pantalla negra.
Este mal funcionamiento también provocó que se cortaran las tomas de corriente y no recibimos ninguna comunicación de las azafatas sobre lo sucedido.
Como estaba trabajando de forma remota desde Miami durante la conferencia, esperaba aprovechar el corto vuelo para ponerme al día con los correos electrónicos y otros trabajos. Encendí mi Wi-Fi esperando conectarme rápido y… nada.
Le di unos minutos y todavía nada. Lo intenté de nuevo aproximadamente a la mitad del vuelo sin suerte.
No tener Wi-Fi durante el vuelo es un factor decisivo para mí. Como dije, no veo mucha televisión ni películas en los aviones (o en general), pero uso Wi-Fi para escuchar listas de reproducción de Spotify y enviar mensajes de texto a amigos y familiares durante el vuelo. No poder hacer nada de esto, ni realizar ningún trabajo, era un inconveniente importante y seguramente decepcionaría a otras personas que viajaban por trabajo y esperaban tachar algunas cosas de sus listas de tareas pendientes.
Si bien este avión en particular estaba equipado con una pantalla IFE en el respaldo del asiento cargada con contenido, como parte del programa de modernización Proyecto Oasis de la aerolínea, estas pantallas se quitarán y en su lugar habrá un soporte para dispositivo personal junto con entretenimiento en streaming.
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Las azafatas vinieron poco después de que alcanzamos la altitud de crucero y nos preguntaron nuestras preferencias de bebidas y refrigerios. Como todavía era temprano y estaba un poco deshidratado, tomé agua sin hielo en lugar de mi habitual jugo de naranja o café negro.La azafata me preguntó si quería comprar algo de comida y, como me había saltado el desayuno, tenía hambre. Después de mi comida, desearía haber esperado hasta aterrizar o simplemente haber pasado hambre.
Pedí el plato de desayuno, que incluía rodajas de manzana verde, un huevo duro, una rodaja de queso americano, uvas y un bollo de muesli.Si bien las manzanas y las uvas estaban frescas, lo cual fue un alivio, el bollo estaba rancio y el huevo duro no era comestible.
En general, el plato de desayuno me pareció decepcionante y no valía el precio de $ 9, ya que todavía tenía hambre cuando aterrizó el avión.Pagué con la tarjeta Barclaycard AAdvantage Aviator Red World Elite Mastercard. Esta tarjeta es probablemente mejor conocida por su importante bono de registro (actualmente 60,000 millas AAdvantage) que puede ganar después de realizar una sola compra en los primeros 90 días. Valoramos las millas AA en 1,4 centavos cada una, según las últimas valoraciones de TPG, lo que hace que el bono de bienvenida valga 840 dólares.
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Las azafatas no fueron las más cálidas, pero fueron atentas y respondieron las preguntas que tenía sobre el menú de snacks y recordaron mi preferencia por el agua sin hielo.
Se aseguraron de que la cabina económica permaneciera limpia durante todo el vuelo recogiendo basura y restos de comida.
Impresión general
En general, fue un vuelo bastante tranquilo. El servicio estuvo a la altura de lo que esperaría de un vuelo económico como este. Aprecié el proceso de embarque fluido y el aterrizaje temprano.
Pero me alejé deseando haber parado en el Wendy’s del aeropuerto de Miami antes del vuelo, ya que la comida a bordo era en su mayoría incomible y cara. No poder trabajar debido a la conexión Wi-Fi también fue un gran inconveniente. Si eres el tipo de persona a la que le gusta dormir en vuelos más cortos, la falta de alimentos comestibles y de Wi-Fi probablemente no te moleste mucho. De lo contrario, sugeriría clase económica en otra aerolínea.
