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Recientemente volé mi primer vuelo con Alaska Airlines en su cabina económica. Me impresionó el nivel de comodidad, la comida de alta calidad que se podía comprar y el asequible entretenimiento a bordo. Así que no podía esperar para probar el producto de primera clase de la aerolínea en un vuelo reciente desde la isla hawaiana de Kauai a Oakland, California. Rara vez vuelo en primera clase, así que cuando lo hago, es como un placer. Alaska no decepcionó, haciendo que la experiencia pareciera un nivel superior a su clase económica (en mi opinión, superior a la de otras aerolíneas estadounidenses) con un servicio de cena delicioso y un personal agradable.
Reserva
Reservé este boleto como parte de un itinerario de ida y vuelta por varias ciudades que incluía un segmento de ida desde San José (SJC) a Lihue, Kauai (LIH) en clase económica de Alaska y el segmento de regreso de LIH a Oakland (OAK) en Alaska. primera clase. El itinerario completo cuesta $ 1,113, aunque si solo desea reservar un segmento de ida primero desde Kauai a Oakland, puede esperar pagar entre $ 550 y más de $ 1,100.
Pagamos este boleto con The Platinum Card® de American Express para aprovechar la categoría de bonificación 5x de la tarjeta en pasajes aéreos reservados directamente a través de la aerolínea. Obtuvimos una cantidad sustancial de 5,565 puntos Membership Rewards por este boleto, que valen alrededor de $ 106 según las últimas valoraciones de TPG.
Si prefiere optar por la ruta de canje para este vuelo, puede esperar pagar entre 40,000 y 80,000 millas MileagePlan por trayecto, más impuestos y tarifas mínimos. Si le faltan millas de Alaska, puede registrarse para obtener la tarjeta de crédito Visa Signature de Alaska Airlines, que actualmente ofrece un bono de registro de 30,000 millas después de gastar $1,000 dentro de los primeros 90 días de la apertura de la cuenta.
Registrarse
Cuando llegué al aeropuerto de Lihue, el mostrador de facturación y el depósito de equipaje estaban completamente vacíos. Le di mi nombre a un agente, ella imprimió mis etiquetas y dejé mi maleta en el depósito de equipaje. (La primera clase recibió dos maletas facturadas gratis).
El aeropuerto de Lihue no tenía una sala VIP en Alaska, pero la aerolínea con sede en Seattle dice que abrirá salas adicionales hasta 2019, la más destacada de las cuales será una sala insignia de primera clase de 15,000 pies cuadrados en la explanada North Satellite de Seattle. -Aeropuerto de Tacoma (SEA). Es poco probable que LIH esté en la lista para obtener una sala VIP en Alaska, pero uno puede tener esperanzas, ¿verdad? De todos modos, pasé el tiempo previo al vuelo esperando en la puerta de este aeropuerto relativamente tranquilo.
Nuestro Boeing 737-800 llegó a la puerta de embarque alrededor de las 13:45 horas. La tripulación dio la vuelta al avión en aproximadamente media hora, ya que la primera clase comenzó a abordar poco antes de las 2:15 p.m.
La primera clase fue el primer grupo oficial en abordar el avión. El vuelo estaba completamente lleno, pero el proceso de embarque ordenado se completó en unos rápidos 30 minutos y regresamos de la puerta justo a tiempo.
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Asiento y cabina
Cuando llegué a mi asiento, 1A, había una pequeña botella de agua fría esperándome, junto con una colcha liviana con la marca Alaska.
La cabina de primera clase tenía 12 asientos configurados en disposición 2-2. Cada asiento tenía una espaciosa inclinación de 41 pulgadas, 21 pulgadas de ancho y una toma de corriente en la consola central. Definitivamente sentí la mejora de la clase económica cuando me hundí en el lujoso asiento de cuero, que tenía una comodidad envolvente de La-Z-Boy. Como alguien que suele viajar en clase económica, saboreé cada milímetro extra de ancho y inclinación del asiento en el vuelo de casi cinco horas.
El asiento 1A era un asiento mamparo, por lo que mis objetos personales tenían que guardarse en el compartimento superior durante el despegue y el aterrizaje. Un poco complicado, pero no fue tan malo, porque había compartimentos mamparo específicos para nuestros artículos más pequeños, y las azafatas se ofrecieron a cargar y descargar mi bolso.
Comodidades
En sus 738, Alaska ofrece tabletas para transmitir música, películas y programas de televisión. En primera clase, las tabletas eran gratuitas (te costaría 10 dólares atrás). Los pasajeros también pueden descargar la aplicación Gogo Entertainment en un dispositivo personal. La tripulación de vuelo notó que esto debía hacerse antes de que el avión sobrevolara el Océano Pacífico, donde perdería su conexión Wi-Fi.
La selección de películas fue regular: no había nada que realmente me moría por ver. Me decidí por transmitir «Ocean’s 8». Las tabletas podían engancharse en los respaldos de los asientos del avión, pero como estaba en el asiento del mamparo, las apoyé en la bandeja. Recomiendo traer sus propios auriculares, porque los proporcionados tenían una calidad de sonido tan pobre que dificultaba la comprensión del diálogo. Solo tenga en cuenta que las tabletas no son compatibles con Bluetooth, lo que significa que sus AirPods no funcionarán con ellas.
Alimentos y bebidas
Al despegar, los pasajeros de primera clase recibieron una toalla caliente para que se refrescaran y la azafata vino a tomar nuestros pedidos de bebidas. Elegí la selección actual de vinos tintos de Alaska, un cabernet sauvignon Broken Earth Reserve de 2012 de Paso Robles, California, que, según Alaska, incluía «frutas oscuras aromáticas». Se sirvió con un plato de nueces tibias, almendras y anacardos, y definitivamente fue fácil de tomar.
Como se trataba de un vuelo nocturno, nos sirvieron un servicio de cena completo, con una selección de aperitivos después. La cena comenzó con una ensalada verde mixta, con pimientos, rábanos, nueces y un panecillo. La ensalada fue un buen entrante, particularmente las nueces confitadas y la rica vinagreta balsámica.
Para el plato principal, me decidí por el penne con pesto y elegí el pollo, que venía bañado en una deliciosa y espesa salsa y servido con una guarnición de polenta y broccolini.
El postre fue un denso pastel de piña hawaiano con glaseado de coco y crema batida. Fue absolutamente delicioso, me sentí auténticamente hawaiano y me dejó en un estupor cálido y azucarado durante el resto del vuelo.
Mientras yo observaba felizmente a Sandra Bullock, Cate Blanchett y Rihanna planear un robo de joyas en la Met Gala después de comer mi postre almibarado, el vuelo pasó en un instante. De hecho, aterrizamos en Oakland 20 minutos antes de lo previsto a las 10:40 p. m., hora del Pacífico, y el desembarque fue tan sencillo como mis dos vasos del taxi Sauv Broken Earth.
Impresión general
La cabina de primera clase es una mejora notable del ya bastante cómodo producto económico de Alaska. Con una tripulación de cabina amigable y servicial que hace que la experiencia sea especial, valdría la pena comprar un boleto de primera clase en Alaska, especialmente en vuelos de cinco horas o más, que suele ser mi límite para sentarme en cabinas económicas y permanecer cuerdo. La comida y las bebidas fueron de primera categoría y me dejaron sin ganas de nada. Sin embargo, tenga cuidado con el asiento del mamparo: es una molestia menor tener que guardar, desacomodar y volver a guardar su artículo personal, pero por el lado positivo, usted es el primero en tomar sus pedidos de bebidas y comidas… entonces, ¿quién puede quejarse? ?
