Reseña: American Airlines en clase ejecutiva en el A321T

Actualización: algunas ofertas mencionadas a continuación ya no están disponibles. Vea las ofertas actuales aquí.

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Ah, el antiguo debate entre la costa este y el oeste. No, no hablo de qué ciudad es mejor (es obviamente Nueva York). Me refiero a qué aerolínea deberías volar para ir de uno a otro.

Teniendo en cuenta el hecho de que la ruta a través del país entre Nueva York-JFK y Los Ángeles (LAX) es una de las rutas nacionales más transitadas no sólo en el país, sino en todo el mundo, no sorprende que las aerolíneas realmente hayan estado intensificándola en años recientes. Con tantas opciones para elegir (American Airlines, Delta, JetBlue y United ofrecen productos premium dedicados para quienes viajan por adelantado), puede ser un desafío reducirlas… especialmente si viaja en clase ejecutiva.

Emprendí un viaje de 24 horas a Los Ángeles para descubrir cómo American Airlines se compara con la competencia.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Reserva

Sabes que será un día interesante en la oficina cuando el equipo responsable de reservar los viajes del personal te pregunte si tienes planes para el próximo fin de semana. Lo siguiente que supe fue que tenía planes: iría a Los Ángeles el fin de semana para un viaje rápido de 24 horas, con el propósito de revisar tanto este vuelo como el producto económico en el mismo avión.

El analista de viajes de TPG, Zach Griff, buscó en ExpertFlyer y encontró disponibilidad de premios de mejora en el vuelo de regreso de LAX a JFK. Entonces, compramos un boleto económico de ida y vuelta por $640 con The Platinum Card® de American Express para un vuelo económico de ida y vuelta y aplicamos una mejora Business Extra para el camino a casa.

Esa mejora Business Extra fue clave, ya que las tarifas de ida en clase ejecutiva en esta ruta generalmente oscilan entre $600 y $1,400. Si está buscando canjear sus millas AAdvantage por un vuelo como este, puede esperar pagar desde 22,000 hasta 96,000 millas por un boleto de ida, dependiendo de cuándo viaje.

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La experiencia de American Airlines comenzó tan bien como el pesto rigatoni que probé en Jon & Vinny’s durante mi visita de 24 horas a la Ciudad de los Ángeles el viernes por la noche (OK, tal vez no). eso bueno), pero no todo fueron buenas noticias.

Por supuesto, tan pronto como llegué al aeropuerto y pasé el control de seguridad, me dirigí directamente al Flagship Lounge de AA, al que pude acceder gracias a mi billete de clase business.

(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

American realmente ha hecho un gran trabajo con estos salones y encontré que la selección de comida, así como el espacio en sí, están muy por encima del promedio para una aerolínea estadounidense.

(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

El espacio en sí era luminoso (e impecable), con enormes ventanas que daban a la zona de la puerta. No soy un AvGeek, pero sé que las vistas desde este salón realmente los impresionarían a muchos de ustedes.

Las opciones para sentarse eran abundantes y me encantó el bar completo, particularmente la estación de vinos de autoservicio. Este es realmente un gran lugar para matar el tiempo antes de un vuelo y comenzar con el pie derecho.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Sin embargo, cuando se acercaba la hora de dirigirme a mi puerta de embarque, miré el tablero de salidas y noté que la mía se había retrasado 40 minutos.

Y luego otros 20 minutos.

Y luego otro 30 minutos.

Entonces, mi salida a las 3 pm se convirtió en una salida a las 4:30 pm. Estaba lejos de ser lo peor del mundo, y ni siquiera estaba tan frustrado por el retraso en sí, pero lo que encontré molesto fue la falta de comunicación por parte de la aerolínea. La aplicación de AA no admite notificaciones automáticas y tampoco recibí actualizaciones por mensaje de texto o correo electrónico. Para mí, no fue la oferta más importante, pero definitivamente es algo que debes considerar si vuelas con frecuencia de ida y vuelta entre las dos ciudades. Especialmente en invierno.

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El A321T de American (la «T» significa «transcontinental») es único. El avión fue diseñado específicamente para los vuelos premium de la costa este-oeste y tiene una cabina de primera clase de verdadero estilo internacional con asientos reclinables dispuestos en una configuración 1-1.

Sin embargo, la clase ejecutiva no está nada mal. Cuenta con el asiento Collins Aerospace Diamond que se encuentra en muchas aerolíneas de todo el mundo. Para un vuelo internacional en clase ejecutiva, este producto no me dejaría boquiabierto, pero estuvo más que bien para el viaje transcontinental.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Es una configuración 2-2, lo que significa que tendrás que pasar por encima de tu vecino o que tu vecino te suba por encima, dependiendo del asiento que tengas. Hay 20 asientos en la cabina de clase ejecutiva, además de 10 en primera clase y 72 en la cabina principal.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Mi asiento era cómodo, aunque no el más privado. Sin embargo, había un pequeño divisor entre los asientos, por lo que no vi a mi vecino cuando estaba completamente reclinado.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Si has leído alguna de mis reseñas antes, sabrás que siempre tengo muchas cosas, sí, incluso para una prueba de 24 horas. En el espacio para los pies había mucho espacio para mi bolso grande.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Por otro lado, sin embargo, no era nada fácil tener un pequeño compartimento de almacenamiento al lado de mi asiento.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

El asiento se reclinaba completamente hasta convertirse en una cama reclinable. No había cubrecolchón, pero el edredón y la almohada de la marca Casper, característicos de American, me estaban esperando tan pronto como abordé.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Debido a la configuración 2-2, los pasajeros acabaron compartiendo el reposabrazos con un vecino. (Naturalmente, mi costado estaba lleno de un saludable trago de vino blanco).

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

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Una vez que me acomodé en mi camita en el cielo, me puse cómodo y comencé a examinar el sistema de entretenimiento a bordo.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Había una sólida selección de películas, en total un poco menos de 200. Opté por «Booksmart», ya que quería ver de qué se trataba todo ese alboroto.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

El monitor en sí era de buen tamaño y la imagen era nítida. Era una pantalla táctil, pero el control remoto me resultó más fácil de usar.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Escribí antes sobre la colaboración de American con el minorista de moda APL para sus últimos kits de servicios, y parecía que esta vez estaban haciendo uno especial con Stand Up to Cancer.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

En el interior, había una máscara para los ojos, pañuelos de papel, cepillo de dientes, pasta de dientes, tapones para los oídos, palma labial Zenology y bálsamo corporal. También tenían un cupón de 20% de descuento en su primera compra en Zenology o en el sitio web de APL.

Cortesía de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Los asistentes de vuelo trajeron auriculares con cancelación de ruido Bang & Olufsen.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Claramente son auriculares de alta calidad y funcionaron muy bien, aunque eran un poco voluminosos y el cable estaba enchufado al tomacorriente al final del asiento. Los asistentes de vuelo los recogieron aproximadamente media hora antes de abordar.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Encontré una salida USB y una toma para auriculares al final del asiento, justo al lado del divisor.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

No importa en qué cabina estuvieras sentado, podías transmitir Apple Music gratis. El Wi-Fi me pareció excelente, por lo que si tener acceso a Wi-Fi es importante para usted al elegir un vuelo, vale la pena echarle un vistazo a American Airlines.

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Poco después del despegue, las azafatas iniciaron el servicio de comidas. Yo, por mi parte, tenía muchas ganas de mi aperitivo de burrata y berenjena.

No me decepcionó, aunque no puedo decir lo mismo de la pequeña ensalada.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Había seleccionado previamente mi plato principal, el salmón con arroz, guisantes, zanahorias y mantequilla de hierbas.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy

(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Aún sintiendo el espíritu de Ciudad del Cabo después de mi increíble viaje a Sudáfrica unas semanas antes, pedí la mezcla de chenin blanc y Chardonnay para acompañar mi comida.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Por lo general, soy exigente con el salmón y dudaba en probarlo, pero tampoco quería costillas bañadas en salsa de cerveza (quiero decir, en realidad, ¿por qué es necesario?), pero quería algo más sustancioso que batatas o un tazón de granos, por lo que fue más o menos un proceso de eliminación.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

El salmón era realmente decente y abundante. Lista de deseos para 2020: poder personalizar comidas y sustituir o intercambiar artículos en los aviones. Por favor, aerolíneas, hagan que esto suceda. Te lo ruego.

El postre era uno de los clásicos helados americanos. Sólo comí un bocado, pero estaba delicioso.

Foto de Samantha Rosen/The Points Guy
(Foto de Samantha Rosen/The Points Guy).

Un rato después de la cena, las azafatas vinieron con más bocadillos, así como sus exclusivas galletas con chispas de chocolate, que rechacé.

En general, la comida era buena, pero definitivamente decadente. Aprecio que haya opciones como batatas y tazones de cereales para el plato principal, pero se agradecería mucho un mayor equilibrio en general.

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El servicio, al igual que mi comida, fue bueno, pero nada particularmente memorable. Las azafatas fueron serviciales y amables, pero ciertamente no te dieron esa sensación cálida y confusa. En un momento, presioné accidentalmente el botón de llamada y uno de ellos estaba en mi asiento solo 10 segundos después. Solo mi granito de arena: el servicio es la fruta más fácil que American (y seamos realistas, la mayoría de las aerolíneas) puede mejorar con bastante facilidad para diferenciarse. Una sonrisa de verdad y un interés fingido son de gran ayuda.

Línea de fondo

American ofrece una experiencia realmente sólida para vuelos en clase ejecutiva a través del país. El asiento era cómodo, había una gran selección de películas y programas de televisión, y había comida más que suficiente para mantenerte (muy) lleno. Y el Flagship Lounge definitivamente no era un mal lugar para pasar un par de horas.

¿En cuanto a las desventajas? La aplicación necesita actualizaciones importantes (léase: notificaciones automáticas). También hay margen de mejora con las opciones de comida; con suerte, AA continuará trabajando para equilibrar los helados y las galletas con chispas de chocolate con algunos refrigerios más saludables. Después de todo, estaba volando de regreso desde Los Ángeles.

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