Actualizar: Algunas de las ofertas mencionadas a continuación ya no están disponibles. Vea las ofertas actuales aquí.Durante la crisis de COVID-19, nuestro equipo ha dejado de realizar viajes de evaluación temporalmente. En su lugar, hemos estado publicando una selección de nuestras reseñas más populares del año pasado. Sin embargo, A partir de hoy, 20 de abril, reanudamos la publicación de nuevas reseñas de vuelos, hoteles y salas VIP que no se habían publicado anteriormente, correspondientes a viajes realizados antes del confinamiento. Esperamos que esto te ayude a elegir cuando estemos todos listos para comenzar a reservar viajes nuevamente.
[tpg_rating ticket-class=»economy» tpg-rating-score=»43″ ground-experience=»3″ cabin-seat=»16″ amens-ife=»5″ food-bev=»11″ service=»8″ pros=»Easy self-serve check-in; movable armrest next to the window; fun and friendly crew.» cons=»Add-ons are expensive; the seats will wear you down on flights longer than three hours; absolutely no amenities to speak of.» /]
En The Points Guy no nos avergüenza hablar de nuestro amor por los viajes de lujo, desde vuelos de primera clase hasta hoteles de cinco estrellas. Sabemos que Spirit Airlines no es una experiencia de viaje de lujo, pero el año pasado la octava aerolínea más grande de Norteamérica transportó a 35 millones de personas. Es una aerolínea muy popular, pero la había evitado después de mi primer vuelo con Spirit en 2012. El 21 de febrero de 2020, mi racha llegó a un final sin ceremonias cuando me asignaron volar con Spirit desde Nueva York (LGA) a Fort Lauderdale (FLL) como parte de un proyecto de TPG para determinar qué método de vuelo entre Nueva York y Miami es el mejor.
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Entonces, ocho años después, ¿cómo fue mi segundo vuelo con la aerolínea que quedó en noveno lugar de diez en nuestra encuesta de 2019 sobre las mejores y peores aerolíneas de EE. UU.? Puede que le sorprenda escucharlo, pero me fui gratamente sorprendido.
Reserva
Los billetes baratos son la norma en Spirit, pero nosotros reservamos en el último minuto, así que no conseguí una oferta de ganga como las que se pueden encontrar con más antelación. Y recuerda que la aerolínea adopta un enfoque a la carta en sus precios para mantener bajas las tarifas anunciadas, así que una vez que compres tu billete, pagarás casi todo lo demás, desde tu equipaje de mano hasta el agua a bordo del vuelo.
Pagamos un total de 258 dólares por el viaje de ida entre LaGuardia y Fort Lauderdale. El billete en sí costaba 166 dólares y los impuestos ascendían a 25 dólares. Luego, varios días antes de la salida, compré un asiento junto a la ventanilla cerca de la parte delantera de la cabina por 21 dólares, una maleta facturada por 40 dólares (era más barata facturarla que llevarla de mano) y un atajo de embarque por 6 dólares.
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Usamos la tarjeta Platinum Card® de American Express para aprovechar la categoría de bonificación 5x de la tarjeta en pasajes de avión comprados directamente a través de la aerolínea (o con American Express Travel). A partir del 1 de enero de 2021, obtenga 5x puntos en hasta $500,000 en estas compras por año calendario. Obtuvimos un total de 1,290 puntos Membership Rewards, con un valor aproximado de $25, según las valoraciones actuales de TPG.
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Antes de mi vuelo, me imaginaba largas colas para el check-in, hordas de pasajeros frustrados y agentes poco serviciales. Esos temores eran infundados. Cuando llegué a la Terminal C de LaGuardia poco después de la 1 de la tarde un viernes por la tarde, todo estaba en calma.
Spirit ocupa uno de los extremos de la terminal y había muy pocas personas facturando cuando yo lo hice. Tuve que facturar mi equipaje, así que me dirigí a los quioscos para imprimir la etiqueta.
El quiosco era fácil de usar, con una interfaz intuitiva y respuestas rápidas.
Coloqué mi maleta en la báscula adyacente para confirmar que no pesaba más de 40 libras y momentos después tenía una etiqueta en mi bolso.
Llevé mi bolso a la estación de autocontrol, donde revisaron mi tarjeta de embarque y enviaron mi bolso a destino.
Tengo una cuenta Clear gratuita como beneficio de mi estatus Delta Diamond Medallion, lo que me ayudó a acelerar el proceso de control de seguridad. Pero incluso si no hubiera tenido Clear, la fila de seguridad era corta; estoy seguro de que no me habría llevado más de cinco minutos pasar.
Paseé por la Terminal C en mi camino hacia la puerta de embarque, pasé por el Delta Sky Club que he visitado con frecuencia y finalmente me instalé en el bar de vinos cerca de mi puerta de embarque para tomar una bebida antes de mi vuelo.
Puede que LaGuardia sea muy odiada, pero la Terminal C no está tan mal. ¿Aún necesita desesperadamente una reconstrucción completa? Sí. Pero, considerando todo, no está tan mal. Hay muchos restaurantes en forma de patio de comidas y algunos lugares más para comer y beber dispersos por las áreas de embarque. Y el Wi-Fi gratuito era rápido, con velocidades de carga de 171,99 Mbps y descargas de 73,48 Mbps.
Pero fue aquí donde realmente aprecié el valor de una sala VIP de aeropuerto: pedí una copa de vino blanco que me costó 27 dólares con impuestos y propina.
Actualmente, LaGuardia no cuenta con salas VIP ni restaurantes Priority Pass, por lo que sus únicas opciones son las salas VIP de la aerolínea o el Centurion Lounge de Amex, aunque si vuela desde la Terminal C, es una molestia visitar el Centurion antes de su vuelo, dada la construcción actual en el aeropuerto.
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La Puerta C42 está a solo unos pasos del bar de vinos, por lo que pude estar atento a la actividad en la puerta mientras esperaba.
Pasé del bar a la puerta de embarque a las 14:35, 10 minutos antes de la hora prevista para el embarque. Sin embargo, el vuelo anterior todavía estaba desembarcando, por lo que no fue hasta las 14:55 que comenzó el embarque para aquellos que necesitaban más tiempo. Me sorprendió lo fluido y ordenado que fue el proceso. Todo el mundo parecía saber exactamente dónde tenía que estar y qué tenía que hacer, que es más de lo que puedo decir de los vuelos que he hecho con otras aerolíneas.
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Esta configuración del A320neo de Spirit está equipada con ocho asientos delanteros grandes con una separación de 36 pulgadas y 20 pulgadas de ancho. Pero hoy estamos aquí para hablar del asiento que atormenta los sueños de los viajeros: el asiento de clase económica de Spirit.
Alerta de spoiler: no lo son. eso Malo. Cada uno de los 174 asientos tiene 45 centímetros de ancho, lo que no está fuera de lo normal para este tipo de avión. (El A320neo es básicamente un A320 con motores más nuevos, más silenciosos y con un consumo de combustible más eficiente).
Y aunque el espacio mide apenas 28 pulgadas, mis rodillas no se sintieron particularmente apretadas porque el asiento frente a mí era muy delgado.
La aerolínea está recibiendo nuevos A320neos, que están equipados con la misma configuración 3-3, pero con asientos centrales que son ligeramente más anchos (18 pulgadas) que los asientos de ventana y pasillo, que miden 17 pulgadas de ancho.
Encontré mi asiento, el 7A, y me acomodé. Los asientos no tienen acolchado y no se reclinan. No me hubiera gustado estar sentado mucho más tiempo en el mío, pero para un vuelo de dos horas y media, estuvo bien.
Los apoyabrazos eran muy estrechos y cortos, pero en este vuelo no fue un problema, ya que el asiento del medio permaneció vacío. Un aspecto del asiento me encantó: el apoyabrazos del lado de la ventana de mi asiento era movible, como se puede ver en la foto de arriba. Esto es algo que añoro cada vez que estoy en un asiento de ventana en clase turista.
Pude soportar la relativa incomodidad del asiento y me encantó el apoyabrazos movible junto a la ventana, pero no me entusiasmó la falta de un bolsillo en el asiento. Solo había una solución con aspecto de cordón elástico que solo era adecuada para guardar la literatura proporcionada por la aerolínea. Realmente no me gusta guardar mis artículos voluminosos en mis bolsillos mientras intento ponerme cómodo en un espacio reducido, por lo que el hecho de que no tuviera dónde poner las cosas que quería tener cerca (mi billetera, AirPods y teléfono) fue frustrante.
Tampoco me gustó nada la repisa plegable que se supone que sirve como mesa auxiliar. Ni siquiera sirve para colocar bocadillos y bebidas, y mucho menos una computadora portátil. Afortunadamente, los A320neo más nuevos tienen mesas auxiliares más grandes.
Para un vuelo corto como el de LGA a FLL, el asiento era adecuado, pero sólo por los pelos. Si tuviera que volar tres horas o más, empezaría a echar mucho de menos la reclinación (aunque fuera mínima) y un asiento con más acolchado.
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Esto será rápido: no hay comodidades. No hay toma de corriente en el asiento, ni Wi-Fi, y mucho menos pantalla de entretenimiento a bordo.
La única fuente de entretenimiento es el menú a bordo, que leo de principio a fin cuando me aburro y tengo hambre.
Si hubiera pagado $100 o menos por este boleto, habría estado bien sin las cosas que espero de otras aerolíneas, especialmente Delta, pero por más de $250 por trayecto, definitivamente me decepcionó no tener energía, como mínimo.
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Como era de esperar, tendrás que pagar un extra por cualquier comida o bebida que compres a bordo, incluida el agua, que te costará 3 dólares.
Realmente me impresionó la selección de comida y bebidas, incluso si tuve que pagar por ellas.
Me decidí por una lata pequeña de Pringles ($3), una bandeja de queso ($8) y una margarita de piña y jalapeño con hielo ($9). Spirit también ofrece varias ofertas combinadas que me hicieron pensar demasiado.
Las únicas quejas que tuve fueron que la margarita era demasiado dulce (debería haberlo esperado) y que era un ejercicio de feng shui lograr que todo cupiera en mi pequeña repisa. Afortunadamente, pude usar la bandeja del asiento del medio como lugar para poner la basura mientras me abría paso entre mis golosinas.
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El servicio que recibí en este vuelo de Spirit fue muy parecido al de todos los vuelos nacionales que he tomado en los últimos años, lo cual es bueno. No hay mucho que esperar, salvo un saludo bastante amable y respuestas no groseras cuando se pide algo durante el vuelo. Y así fue exactamente como fue este vuelo.
La tripulación también se divirtió un poco, se tomó el tiempo de celebrar el cumpleaños de un pasajero y le ofreció uno de cada uno de los cócteles On the Rocks para ayudarlo a comenzar bien sus vacaciones. Eso realmente elevó la puntuación de servicio de esta reseña.
Impresión general
No hay duda de que Spirit Airlines ofrece una experiencia muy básica. No hay colas de facturación prioritaria ni salas VIP en el aeropuerto, y a bordo ni siquiera hay bolsillos en el respaldo de los asientos ni mesas plegables, ni mucho menos pantallas de entretenimiento en el hogar ni Wi-Fi. La puntuación de 42 puntos que le otorgamos, en comparación con el promedio de 72 para la clase turista nacional, refleja eso, en particular la falta de comodidades y Wi-Fi.
Pero eso está empezando a cambiar, ya que la aerolínea está recibiendo nuevos aviones con más características diseñadas para mejorar la experiencia del pasajero. Dicho esto, obtuve exactamente lo que esperaba en este vuelo de Spirit. Tal vez un poco mejor, en términos de servicio por parte de la tripulación.
Este vuelo en particular no fue una gran oferta porque lo reservamos en el último minuto, pero normalmente se pueden encontrar precios increíbles, especialmente en rutas a Florida. Por menos dinero, no dudaría en volver a volar con Spirit, especialmente ahora que sé cómo es. De lo contrario, volaría con una aerolínea a la que sea fiel y que me ofrezca más a cambio.
Todas las fotografías son del autor.
