[tpg_rating tpg-rating-score=»73″ ground-experience=»6″ cabin-seat=»20″ amens-ife=»10″ food-bev=»17″ service=»20″ pros=»Smooth boarding, comfortable seats and strong Wi-Fi throughout the flight.» cons=»Chatty crew in the galley; the seat, while comfy, was definitely showing its age.» /]
Hace unas semanas, tuve la oportunidad de asistir a mi primer evento de lectores de TPG como parte del equipo. Al día siguiente de ese evento, celebrado en Chicago, tuve que viajar a Miami para asistir a la conferencia anual de la Asociación Nacional de Periodistas Negros. arriba Había volado a Chicago desde Miami el día anterior en un 737 de American Airlines en clase económica (sí, fue una semana larga), pero esta era mi tercera vez. alguna vez Estaba sentado en primera clase nacional, así que estaba emocionado por ver cómo se comparaba con la experiencia en clase turista.
Debido a que mi vuelo en clase turista fue un tanto decepcionante, abordé este vuelo a primera hora de la mañana sin ninguna expectativa. Acabé llevándome una grata sorpresa.
Reserva
Reservamos este boleto como boleto de ida por $385 y usamos la tarjeta Platinum Card® de American Express para aprovechar la bonificación de 5x en el precio del pasaje aéreo. En total, ganamos 1,925 puntos Membership Rewards, que valen aproximadamente $39 según las valoraciones actuales de TPG.
Es totalmente posible encontrar canjes de premios en esta ruta, solo asegúrate de seleccionar «solo sin escalas» cuando busques en el sitio web de American. Pude encontrar disponibilidad de premios MileSAAver para fechas de muestra en noviembre por 25,000 millas, y espacio First AAnytime desde 45,000 hasta la friolera de 75,000 millas.
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Mi día comenzó con un Uber a las 5:15 am desde mi hotel, W Chicago – City Center, hasta el aeropuerto.
Me recibió un aeropuerto casi vacío y, como no necesitaba despachar equipaje, pasé por el control de seguridad y me dirigí directamente a la puerta de embarque. Todavía era temprano y, aunque la puerta de embarque estaba abarrotada, reinaba el orden y la tranquilidad.
Mi puerta, K19, estaba ubicada en la Terminal 3. La terminal contaba con varias paradas de comida rápida como McDonalds y Starbucks, pero también alberga el Flagship Lounge de American, ubicado en el cruce de peatones entre las puertas H6 y K6.
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Como no era un pasajero calificado, miré con nostalgia la entrada antes de continuar.
Después de llegar a la puerta, eché un vistazo al avión en el que volaría ese día: un Airbus A321 entregado a American en abril de 2017.
No había mucha gente haciendo cola antes de que llamaran a sus puertas de embarque, lo que fue un alivio. El agente de la puerta pasó unos minutos revisando los pasaportes de varios pasajeros que probablemente tenían conexiones en Miami.
Después de que el único miembro de Concierge Key abordó previamente el avión, el Grupo 1 abordó puntualmente a las 6:31 am.Algunos rezagados retrasaron el proceso de embarque, pero los resistimos y partimos después de un ligero retraso.
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La cabina de primera clase de este avión estaba dispuesta en una configuración 2-2 con un baño en la parte delantera de la cabina. Como yo ocupaba el asiento en el mamparo, pude estirarme cómodamente durante el vuelo.
Aunque el asiento parecía un poco desgastado, era cómodo y no sentí que me hundiera. El apoyabrazos era lo suficientemente amplio como para que mi compañero de viaje y yo no sintiéramos que nos golpeábamos los codos de forma incómoda.
Y, además, como estaba en el mamparo, la pantalla IFE estaba montada en la pared frente a mí en lugar de en el respaldo del asiento.
No es tan bueno como tener un monitor en el respaldo del asiento frente a ti, pero me alegré de que estuviera allí, ya que el Airbus A321 es otro tipo de avión en la flota de AA que está pasando por el Proyecto Oasis, que eliminará todas las pantallas IFE personales, al igual que está sucediendo con los Boeing 737-800 de AA.
El baño exclusivo para primera clase estaba bien provisto, aunque era muy pequeño. No tenía las comodidades que se ven en un vuelo internacional de clase ejecutiva o de primera clase, pero se mantuvo limpio durante todo el vuelo, lo cual agradecí.
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Me recibieron en mi asiento con una manta envuelta en plástico. AA no proporciona almohadas a los pasajeros de primera clase en vuelos nacionales.
Como titular de una cuenta T-Mobile desde hace mucho tiempo, obtengo una hora gratis de Wi-Fi a bordo, mensajes de texto ilimitados a través de servicios de mensajería basados en Internet como iMessage o WhatsApp, mensajería con imágenes y correo de voz visual de T-Mobile en cualquier vuelo que esté equipado con el servicio de Wi-Fi a bordo de Gogo.
Gracias a eso, si puedo evitar tener que pagar por Internet, lo haré. Después de alcanzar la altitud de crucero, esperaba poder conectarme. Desafortunadamente para mí, Gogo no estaba habilitado en este vuelo.
Como quería enviar mensajes de texto a mis amigos para reunirme con ellos después de aterrizar en Miami, opté por pagar Internet, que me costó 10 dólares. Pagué con la tarjeta Barclaycard AAdvantage Aviator Red World Elite Mastercard. Con esta tarjeta, puedo obtener 25 dólares de reembolso como créditos en el estado de cuenta por compras de Wi-Fi a bordo en vuelos operados por American Airlines, cada año de aniversario de la tarjeta.
No veo mucha televisión en tierra ni en el aire, pero noté que la pasajera que estaba a mi lado tenía dificultades para operar el sistema de entretenimiento a bordo para ver una película. Después de jugar con él durante unos minutos, llamó a la azafata principal para que la ayudara a averiguarlo. Desafortunadamente para ella, la azafata tampoco parecía estar segura de cómo funcionaba, y las dos pasaron unos minutos encendiendo y apagando el sistema de entretenimiento a bordo hasta que finalmente apareció la película.
El asiento proporcionaba alimentación tanto por USB como por CA, algo que definitivamente… debería estar allí, pero lo aprecié de todos modos.
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Después de tomar asiento, la azafata principal se acercó y tomó los pedidos de bebidas antes de la salida. Si bien no me molesta pedir vino espumoso, necesitaba empezar a trabajar de inmediato al regresar a Miami, así que opté por un jugo de naranja.
La azafata regresó poco después con mi zumo de naranja en un vaso de plástico.
El jugo era exactamente lo que necesitaba. Me sentía un poco deshidratada, así que el jugo frío y refrescante realmente me vino muy bien.
Unos 45 minutos después del despegue, la azafata se acercó a tomar nota del desayuno. Podía elegir entre avena o huevos Benedict. Tenía mucha hambre y, al recordar mi experiencia de desayuno en el vuelo a Chicago, también me sentía cautelosa. Terminé eligiendo la avena que venía con una refrescante bandeja de frutas y bebí agua con ella.
La avena era insípida sin el azúcar moreno, pero después de cubrirla con pasas, coco rallado y azúcar moreno, quedé satisfecha. Era espesa, que es como prefiero la avena, en lugar de líquida.
A mitad de la comida, la azafata llegó con croissants calientes en una cesta y, justo antes de aterrizar, los pasajeros de primera clase recibieron mentas junto con un «gracias» por volar con AA.
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Poco después del despegue, me dieron una toalla caliente refrescante que me ayudó a despertarme de mi madrugada.
Si bien el servicio de comidas fue rápido y la tripulación de cabina estuvo atenta a las necesidades de los pasajeros, hubo mucha charla entre los asistentes de vuelo en la cocina.
Generalmente esto es algo que no me importaría, pero como era un vuelo tan temprano, hubiera preferido una charla ligera o ninguna.
Justo antes del despegue, el capitán habló por el intercomunicador con (lo que él pensó que era un divertido recordatorio de mantener los cinturones de seguridad abrochados porque varios pasajeros aparentemente se habían golpeado la cabeza en un vuelo unas semanas antes.
El comentario me pareció extraño y un tanto siniestro, y no fui el único. Poco antes de desembarcar, mi compañero de asiento se volvió hacia mí y me comentó lo innecesario que era el comentario.
Impresión general
En general, considero que el producto es más o menos normal. No es perfecto ni excelente, pero es bueno.
Si bien los auxiliares de vuelo eran muy conversadores y al capitán le gustaba hacer bromas, el servicio lo compensaba con creces. El avión era bastante nuevo y el asiento y el espacio para las piernas eran más que suficientes para mi estatura de 1,72 m. La cabina de primera clase estaba completamente llena, pero me sentí bien atendido y definitivamente no me importaría volver a viajar en primera clase en vuelos nacionales de American Airlines.
Todas las fotografías son del autor.
