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No faltan formas de llegar a Hawái si vives en la costa oeste de los Estados Unidos. Sin embargo, las cosas son un poco diferentes si eres de la costa este: puedes llegar a las islas con una sola conexión desde prácticamente cualquier lugar, pero como es un viaje tan largo desde el este, es especialmente conveniente poder subirte. un vuelo sin escalas. Sin embargo, las opciones sin escalas desde el área de Nueva York no son extensas: United ofrece un servicio diario de Boeing 767 desde Newark (EWR) a Honolulu (HNL) y Hawaiian Airlines vuela un Airbus A330 una vez al día entre el Aeropuerto Kennedy de Nueva York (JFK) y su centro HNL. Delta ha ofrecido vuelos HNL sin escalas desde JFK en el pasado, pero se operaron solo por temporada y actualmente no están incluidos en el cronograma para ningún momento de este año.
Después de un viaje reciente a Hawái, quería regresar a casa lo más rápido posible (léase: solo vuelos sin escalas), por lo que mis opciones se redujeron rápidamente a Hawaiian o United. Ambos vuelos salen de Honolulu a horas similares y, por lo tanto, llegan al área de Nueva York a horas similares también. Además, sobre el papel, ambas aerolíneas brindarían una experiencia similar en clase turista, ya que cuentan con disposiciones de asientos 2-4-2 (A330 de Hawaii) y 2-3-2 (767 de United). Los precios también fueron similares: ambos boletos se vendieron por poco menos de $400 por trayecto.
A pesar de que la mayoría de las cosas acerca de mis dos opciones eran más o menos iguales, la decisión fue fácil para mí: rara vez vuelo con United y ya había tenido una gran experiencia con Hawaiian cuando volé su A330 en primera clase a principios de 2017. Lo sabía. Mi vuelo en clase turista sería muy diferente de mi vuelo con anticipación, pero estaba ansioso por ver si Hawaiian podía trasladar algunos de los mejores aspectos de su producto de primera clase a la experiencia económica. Además, el vuelo entre HNL y JFK tiene la distinción de ser el vuelo nacional más largo que existe: una guinda perfectamente AvGeek.
Reserva
La reserva fue lo más sencilla posible para este vuelo, ya que pagué en efectivo. Encontré el vuelo que quería en Google Flights e hice clic para completar la reserva directamente con Hawaiian. Puse el boleto de $379 en mi Platinum Card® de American Express, ya que otorga 5 puntos por dólar gastado en pasajes aéreos comprados directamente con la aerolínea o a través de Amex Travel. Obtuve un total de 1,895 Membership Rewards por esta compra, con un valor aproximado de $36 según las últimas valoraciones de TPG.
Si desea utilizar millas para reservar este vuelo, sus opciones son bastante limitadas: Hawaiian cobra un mínimo de 20,000 HawaiianMiles por vuelos de ida entre HNL y América del Norte. Sin embargo, es poco probable que encuentre premios del nivel «SuperSaver» y probablemente tendrá que desembolsar hasta 60.000 millas por el vuelo de ida, lo que, francamente, es una cantidad astronómica de millas para un vuelo que se vende constantemente. por menos de $400 en efectivo. Sin embargo, si puede encontrar disponibilidad de bajo nivel, tiene muchas opciones para completar su cuenta HawaiianMiles, ya que el programa se asocia con American Express y Starwood Preferred Guest; ambas monedas se transfieren en una proporción de 1:1. .
A medida que me di cuenta de la realidad de mi vuelo económico de casi 10 horas de duración, comencé a buscar cuánto costaría actualizar al asiento Extra Comfort de Hawaiian, que es básicamente lo mismo que el asiento económico tradicional pero con espacio adicional para las piernas, acceso a más opciones de entretenimiento de cortesía y embarque prioritario. Al principio, me sorprendió ver que el costo de la mejora era de $145, pero considerando la duración del vuelo, parecía que valía la pena. Lo pagué con mi tarjeta de crédito Ritz-Carlton Rewards, que ofrece un crédito de viaje anual de $300, por lo que lo borraron de mi estado de cuenta. Quizás tuve una sorpresa inicial porque estoy acostumbrado a seleccionar asientos Delta Comfort+ gratis al hacer la reserva, ya que soy Platinum Medallion. ¡Volar sin pertenecer a la élite es difícil!
Aeropuerto y check-in
Llegué a HNL con mucho tiempo antes de la salida, ya que encontré que el aeropuerto casi siempre estaba ocupado. Hawaiian tiene un proceso de check-in algo único: en lugar de una pared larga con varios mostradores de check-in y agentes detrás de ellos, tiene algunos «carruseles» grandes de quioscos de check-in.
Todo está bastante automatizado: usted mismo pesa y etiqueta las bolsas y los agentes acuden a su quiosco si necesita ayuda. Luego, llevas tus maletas al lugar de entrega, donde las envían alegremente.
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Si tienes algún problema con tu billete, hay agentes de atención al cliente ubicados en la sala de facturación, pero parecía que había varias personas esperando en la cola mientras yo estaba allí. Tengo la sensación de que normalmente hay mucha gente… o incluso más.
La fila TSA PreCheck en HNL ha sido larga cada vez que he viajado por el aeropuerto, y esta vez no fue diferente. Me tomó unos 20 minutos llegar al frente de la fila y luego me dirigí a la puerta.
Si no vuela en una cabina premium, hay dos opciones de Priority Pass en HNL, aunque ninguna fue de mi interés, ya que no tenía mucho tiempo que perder antes de mi vuelo. Cogí un Whopper Jr. de Burger King y esperé en la puerta.
Cabina y asiento
La cabina económica tiene un total de 260 asientos dispuestos en una configuración 2-4-2, estándar en el A330. Cada uno de los 192 asientos económicos regulares tiene 18 pulgadas de ancho y ofrece 31 pulgadas de inclinación, mientras que cada uno de los 68 asientos Extra Comfort también tiene 18 pulgadas de ancho pero tiene una generosa inclinación de 36 pulgadas.
Hay muchos asientos Extra Comfort en este avión, y muchos de ellos están a ambos lados del avión, donde solo hay dos asientos, porque la aerolínea descubrió que la gente está más dispuesta a pagar (incluido yo mismo) por asientos en la ventana o en el pasillo. con solo otra persona a su lado. Creo que es una estrategia inteligente ofrecer tantos asientos Extra Comfort por un recargo significativo. Dado que algunos de los vuelos de Hawaiian son muy largos, muchos pasajeros se convencerán de comprar la mejora.
Los asientos en sí tienen un aspecto moderno y lucen una combinación de colores brillantes, propia de las vacaciones, sin duda una forma alegre de comenzar (o terminar) unas vacaciones en Hawai.
Quizás la mejor parte de los asientos Extra Comfort es la mini cabina justo detrás de Primera Clase. Solo hay dos filas en total en la cabina y es muy privada, especialmente si puedes conseguir un asiento a ambos lados del avión.
Como obtuve embarque prioritario con mi billete Extra Comfort, me dirigí a mi asiento mientras la cabina aún estaba muy vacía. Cuanto más vuelo, más aprecio el embarque temprano porque 1) todavía hay espacio en los compartimentos superiores y 2) los que están detrás de ti no te apresuran a tirar tu bolso arriba y sentarte inmediatamente después de ver tu asiento. En mi asiento, el 15J, me esperaban una pequeña almohada y una manta de lana.
Disfruto volar el A330 en clase económica, porque los asientos son un poco más anchos de lo que se está convirtiendo en la norma en los Boeing 777. Sin embargo, realmente desearía que las aerolíneas permitieran levantar el reposabrazos adyacente a la ventana; haría una gran diferencia en términos de comodidad.
Alimentos y bebidas
Hawaiian sirve dos comidas completas a los pasajeros de clase económica en sus vuelos entre HNL y JFK, algo que las otras aerolíneas estadounidenses han comenzado a hacer recientemente nuevamente después de varios años de no ofrecer comidas calientes en los vuelos de Hawaii. Este vuelo sale de Honolulu alrededor de las 4:15 p. m., por lo que la cena se sirve más temprano, pero de todos modos es muy agradable obtener una comida caliente, especialmente porque estos vuelos son considerablemente más largos que la mayoría de los saltos entre la costa este y Europa.
El servicio de cabina comenzó justo después de que alcanzamos la altitud de crucero y comenzó con un (muy poco) refrigerio y bebidas. La mezcla de bocadillos era completamente estándar, ¡pero el jugo de maracuyá, naranja y guayaba (POG) fue fantástico!
Poco después de la merienda llegó el acto principal. Tenía expectativas bastante altas ya que la comida en mi vuelo de primera clase con Hawaiian era deliciosa. Sin embargo, rápidamente volví a la realidad una vez que recibí mi plato principal de pollo teriyaki: era decepcionantemente suave a pesar de que parecía que sabría bastante bien.
La comida se sirvió con una ensalada hilarantemente pequeña y un delicioso brownie de chocolate de postre. El vino tinto fue gratuito y era una oferta típica de clase turista (léase: no excelente), pero me ayudó a darme sueño, así que lo consideraría una victoria.
Los asistentes de vuelo encendieron las luces de la cabina cuando faltaban aproximadamente 90 minutos de vuelo para servir el desayuno. Si bien normalmente prefiero un desayuno caliente con algún tipo de huevo, disfruté mi comida de fruta fresca y sabrosa, queso y galletas saladas. Además, ¡obtuve más jugo de POG!
Servicios y entretenimiento a bordo
La lista de comodidades en la clase económica nunca es exhaustiva, y la de Hawaii no es diferente. Sin embargo, aprecié el hecho de que este avión tiene un sistema IFE completamente moderno con monitores IFE nítidos en los respaldos de los asientos. Además, tener el puerto USB en el respaldo del asiento también es una gran ventaja en mi opinión.
El entretenimiento a bordo fue heterogéneo para mí: había mucho para elegir, pero la mayor parte estaba detrás de un muro de pago. Estoy un poco confundido ya que se suponía que el entretenimiento era gratis con mi asiento Extra Comfort, pero no terminó siendo gran cosa ya que mi principal prioridad era dormir. Sin embargo, si está considerando volar este producto, tenga en cuenta que algunas de las opciones de entretenimiento (generalmente las mejores o más recientes películas) no son gratuitas.
Decidí ver algunos episodios de Hawaii Five-O antes de quedarme dormido, porque eran gratis y porque, bueno, Hawaii.
La almohada de cada asiento era como cualquier otra almohada de clase económica que puedas encontrar, pero tengo cosas buenas que decir sobre la manta. Era mucho más gruesa y en realidad se sentía como una manta real, una verdadera ventaja sobre algunas de las finas mantas para impostores que encontrarás en otras aerolíneas estadounidenses.
El servicio durante todo el vuelo fue realmente amable y eficiente. Todos los asistentes de vuelo con los que interactué parecían orgullosos de trabajar para Hawaiian y estaban ansiosos por ayudar. No se ofreció Wi-Fi en este vuelo, lo cual no fue un gran problema para mí ya que era un vuelo de ojos rojos. Sin embargo, podría ser un problema para aquellos que quieran permanecer conectados mientras están en el aire, especialmente considerando la duración de este vuelo en particular.
Impresión general
La experiencia en autocar de Hawaiian no te sorprenderá de ninguna manera, pero no es una mala manera de volar si vas a realizar la ruta nacional más larga en la parte trasera del avión. La comodidad de un vuelo sin escalas es inmejorable y el servicio también fue excelente. Si los precios siguen siendo tan bajos y Delta sigue ausente en la ruta, no dudaré en volver a volar con Hawaiian a la costa este, especialmente cuando el tiempo es esencial.
Todas las fotos del autor.
