Hamburgo, el puerto más grande de Alemania, está conectado con Milán, el corazón económico de Italia, por las aerolíneas Eurowings y Ryanair.
La aerolínea alemana de bajo coste Eurowings opera hasta dos frecuencias diarias al aeropuerto de Milán Malpensa. Por su parte y también cada día, la compañía irlandesa Ryanair vuela a Bérgamo-Orio al Seri, aeropuerto situado a 45 kilómetros de Milán donde ha establecido una importante base.
Viajé en el vuelo FR5504 de Ryanair Hamburgo (HAM) / Milán-Bérgamo (BGY) el sábado 17 de noviembre de 2018, salida prevista a las 18:05 para llegada a las 19:50.
Reglas a saber para viajar tranquilo
Compré mi billete de avión 2 semanas antes de la salida. El precio del vuelo fue de sólo 9,99€.
Ryanair permite llevar en cabina una pequeña pieza de equipaje con un tamaño máximo de 40 x 20 x 25 centímetros únicamente. Para embarcar con equipaje de mano de tamaño estándar 55 x 40 x 20 cm (limitado a 10 kg), es necesario adquirir con antelación la opción “Prioridad y 2 maletas de mano” con un coste de 6€.
Para elegir tu asiento en el avión, nuevamente se aplica un suplemento, más o menos dependiendo del asiento elegido. Viajo acompañado y, aunque todos los pasajeros están en la misma reserva, Ryanair presiona mucho en pagar para garantizar dos asientos uno al lado del otro. Me arriesgo y no cedo ni un céntimo.
Por lo tanto, este vuelo entre Hamburgo y Milán me costó 15,99 €. Un precio que sigue siendo extremadamente bajo.
Otra particularidad de la aerolínea de ultra bajo coste: el check-in online es obligatorio y cierra 2 horas antes de la hora de despegue prevista. Llegar al aeropuerto sin haber realizado el check-in conlleva un suplemento de 55€. Además, es imprescindible imprimir la tarjeta de embarque generada en el sitio (en caso contrario, 20 € para obtener el documento in situ), a menos que el check-in se realice mediante la aplicación móvil de Ryanair.
En el aeropuerto de Hamburgo
El aeropuerto de Hamburgo se compone de un único edificio largo, cada extremo del cual tiene un nombre: Terminal 1 (lado derecho desde el exterior) y Terminal 2 (lado izquierdo).
Los mostradores de facturación y entrega de equipaje de los vuelos de Ryanair se encuentran en la parte trasera de la Terminal 2. Están abiertos entre 2 horas y 40 minutos antes de la salida.
Hice el check-in online a través de la aplicación móvil de la empresa. Como esperaba, el sistema de colocación de Ryanair ha hecho su trabajo: mi compañero de viaje y yo estamos separados. De todos modos nos quedamos juntos, uno detrás del otro, al lado del pasillo.
Al no llevar equipaje facturado, pasé directamente a los controles de seguridad presentando la tarjeta de embarque en mi smartphone.
Los vuelos de Ryanair a un destino del espacio Schengen están asignados a las puertas más alejadas, esta vez la A40. Pero gracias al tamaño relativamente pequeño del aeropuerto, caminar no es mucho.
Para el embarque, los pasajeros se dividen en 2 filas. La política comercial de equipaje de mano hace que haya más pasajeros prioritarios que no prioritarios.
El personal de puerta comprueba la coincidencia entre la tarjeta de embarque y el documento de identidad presentado. Mi compañero de viaje no es ciudadano europeo y la azafata pide ver su tarjeta de residencia además de su pasaporte. Una solicitud irrelevante que demuestra –si aún fuera necesaria– que los procedimientos de inmigración no siempre están bajo control y todos los abusos que de ellos se derivan. ¡Solo la policía está autorizada a informarse sobre la legalidad de una estancia en el espacio Schengen cuando se viaja dentro de sus fronteras (y a tomar las medidas necesarias en caso de que así sea)!
Los pasajeros se encuentran en fila india confinados en un pequeño espacio situado entre la puerta de embarque de la terminal y otra puerta situada en lo alto de una escalera que conduce a la pista. Esta última puerta sólo se abrirá una vez que el avión esté listo para recibir a los pasajeros. No es una forma muy difícil de ahorrar tiempo.
El acceso al avión, estacionado cerca, se realiza a pie. La tarjeta de embarque especifica si el pasajero debe subir por la escalera delantera o trasera.
A bordo del avión
Este vuelo fue operado con un Boeing 737-800 registrado EI-GDT, un avión nuevo entregado a Ryanair en febrero de 2018. Está equipado con una cabina Interior del cielo configurado como una clase económica de alta densidad de 33 filas.
Los asientos, de color azul oscuro con reposacabezas amarillo, están dispuestos en 3-3. Excepto la primera fila: 3 asientos sólo en el lado izquierdo, que se abren directamente a la puerta del avión (sin pared divisoria).
Los asientos no se reclinan y los reposabrazos no se elevan. Sólo tienen una tableta.
A falta de bolsillo portaobjetos, el pasajero sentado en el lado del pasillo encontrará en su asiento el catálogo de productos a la venta a bordo. Un documento grueso que llevará consigo durante todo el viaje… A menos que, con un poco de suerte, uno de sus vecinos quiera echarle un vistazo (solo hay uno para tres) y por tanto se deshaga de él al mismo tiempo. Las instrucciones de seguridad están pegadas en los reposacabezas y realzadas con publicidad, lo que confiere un encanto muy especial al habitáculo.
A diferencia de lo que se hace en otros lugares, los chalecos salvavidas se guardan en un compartimento situado encima de las cabezas de los pasajeros. Por lo tanto, no corren riesgo de desaparecer, lo que ahorra tiempo a la tripulación durante la comprobación previa al vuelo de que todos los dispositivos de seguridad están a bordo. También hay botellas de oxígeno en los maleteros cerca de las salidas de emergencia.
Toda la cabaña está perfectamente limpia y en muy buenas condiciones.
El avión sale del bloque a tiempo. La tripulación de cabina realiza demostraciones de seguridad y luego despegamos 10 minutos más tarde.
Unos momentos más tarde comienzan las ventas a bordo.
Inicialmente se ofrece a los pasajeros una gama de productos alimenticios. Se ofrecen sándwiches, snacks y bebidas frías o calientes. Los precios están indicados en euros, pago en efectivo o con tarjeta de crédito. Se entrega un recibo.
Luego es el turno de los distintos artículos de regalo. Habría comprado un modelo del Boeing de Ryanair, pero el avgeek sentado delante de mí tuvo la misma idea. Sin embargo, la dotación contiene sólo un ejemplar. Por tanto, Ryanair perdió 10 euros en ingresos accesorios, ¡una pena!
A esto le sigue un servicio especial de venta de billetes de lotería. Hay un coche en juego para los aficionados a este tipo de juegos, la foto de los ganadores de sorteos anteriores está en el catálogo de venta para los más escépticos.
Si los pasajeros aún quieren algo después de estos 3 pases de protocolo, la tripulación estará encantada de tomar el pedido y regresar con el producto deseado. Las ventas continúan durante todo el trayecto, hasta que se prepara la cabina para el descenso.
El aterrizaje en la pista de Bérgamo se produjo a las 19.40 horas, después de un vuelo de una hora y veinte minutos que transcurrió perfectamente. El avión está estacionado frente a la terminal, a la que los pasajeros llegan a pie después de desembarcar mediante escaleras móviles. Cruce obligatorio de las tiendas antes de llegar a la sala de recogida de equipajes y luego a la salida.
Conclusión
Siempre está de moda criticar a Ryanair o burlarse de ella. Sin embargo, si la compañía irlandesa de bajo coste se ha consolidado como la primera compañía aérea europea en términos de número de pasajeros transportados, es porque estos últimos encuentran su beneficio en alguna parte.
Soy uno de ellos después de un vuelo en cómodas condiciones, con una inmejorable relación calidad-precio y perfectamente puntual. Servir a Bérgamo no es un inconveniente en comparación con llegar al aeropuerto de Malpensa, que está igualmente lejos del centro de la ciudad de Milán.
¿Cuál es tu experiencia con los vuelos de Ryanair?
Descubre también la opinión de mi compañero de viaje Ismail sobre este vuelo, para leer en su blog Rehleti (en árabe).
