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El área de la Bahía de San Francisco alberga algunas de las empresas más valiosas del mundo, así como una serie de atracciones turísticas populares que generan una fuerte demanda durante todo el año, tanto por parte de viajeros de negocios como de placer. Con dos aeropuertos principales situados en lados opuestos de la bahía, los viajeros tienen que tomar una decisión importante entre el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) y el Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK). Hoy vamos a echar un vistazo a los pros y contras de cada uno.
Distancia al centro y opciones de transporte
En entregas anteriores en las que comparamos aeropuertos dentro de una ciudad importante (como Chicago, Washington DC y Londres), elegimos un único punto de referencia ubicado aproximadamente en el centro de la ciudad para medir los tiempos de tránsito hacia cada aeropuerto. Esto es un poco más difícil de hacer aquí, ya que Oakland y San Francisco son dos ciudades distintas. Si bien hay muchas coincidencias entre ellas, es injusto que alguien que viva en San Francisco elija qué aeropuerto usar en función de su distancia a Berkeley.
Aun así, necesitamos alguna forma de comparar y contrastar, por lo que, para los fines de esta publicación, utilizaremos Fisherman’s Wharf como nuestro destino. Si bien no es el centro geográfico de ninguna de las dos ciudades, es una atracción turística popular cerca del distrito financiero de San Francisco y del puente Golden Gate.
| Llegando al centro | San Francisco (SFO) | Oakland (ROBLE) |
|---|---|---|
| Distancia (en coche) | 16 millas | 21 millas |
| Tiempo (en coche) | 30-45 minutos | 45-50 minutos |
| Costo promedio de Uber | $35 | $45 |
| Transporte público | Línea amarilla del BART hasta F (1 hora y 15 minutos) | Línea Beige del BART a Blue-Sun a amarilla a F (1 hora y 15 minutos) |
El aeropuerto de Oakland está un poco más lejos en auto, a 21 millas contra 16 para SFO, y puedes esperar que cruzar el puente tome un tiempo dependiendo de la hora del día en que viajes.
Aparte de eso, los dos aeropuertos son bastante similares. Diez minutos más en el coche o 10 dólares más en la factura de Uber pueden no ser un gran problema si eso significa elegir un vuelo más barato o evitar la congestión en uno de los aeropuertos más concurridos del mundo.
En lo que respecta al transporte público, los dos aeropuertos son casi idénticos en términos de costo y tiempo de tránsito, aunque para ir de Oakland a Fisherman’s Wharf es necesario cambiar de tren tres veces, lo que para algunos puede resultar inconveniente.
Aerolíneas y opciones de vuelo
La comparación entre SFO y Oakland es muy similar a la de Chicago O’Hare y Chicago Midway, donde hay un importante aeropuerto internacional enfrentado a uno principalmente nacional con una gran presencia del suroeste.
SFO es un importante centro de operaciones para United Airlines, con casi 300 vuelos diarios por Norteamérica y 30 destinos internacionales, entre los que se incluyen vuelos de larga distancia a Auckland (AKL), Sídney (SYD), Melbourne (MEL), Singapur (SIN) y Nueva Delhi (DEL), así como otros destinos como Hong Kong (HKG), Taipéi (TPE), Shanghái (PVG), Pekín (PEK), Seúl (ICN), Tokio (NRT y HND) y Osaka (KIX).
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Esta no pretende ser de ninguna manera una lista exhaustiva, pero las siguientes aerolíneas internacionales son solo una fracción del contingente más grande que vuela a SFO:
- Air New Zealand vuela a Auckland (AKL) diariamente con un 777-300ER
- ANA vuela a Tokio Narita (NRT) diariamente con un 777-300ER
- Qantas vuela diariamente a Sídney (SYD) y 4 veces por semana a Melbourne (MEL) con un 787-9
- JAL vuela a Tokio Haneda (HND) diariamente con un 777-300ER
- Cathay Pacific vuela a Hong Kong (HKG) 3 veces al día, dos veces con un 777-300ER y una vez con un A350-900
- EVA Air vuela a Taipei (TPE) 3 veces al día con un 777-300ER
- Turkish Airlines vuela a Estambul (IST) diariamente con un 777-300ER
- Lufthansa vuela diariamente a Frankfurt (FRA) con un A340-600 y diariamente a Múnich (MUC) con un A380.
- British Airways vuela a Londres (LHR) dos veces al día con una combinación de aviones 777, 747 y A380
- Emirates vuela a Dubái (DXB) diariamente con un A380
- El Al vuela a Tel Aviv (TLV) 3 veces por semana con un 787-9
- Singapore Airlines vuela a Singapur (SIN) diariamente con un A350-900 y a Hong Kong (HKG) diariamente con un 777-300ER
Además de ofrecer una increíble conectividad con Europa y Medio Oriente, San Francisco es una puerta de entrada para viajar a Asia y el Pacífico Sur, con más de una docena de vuelos diarios a China, Hong Kong y Taiwán.
Aunque técnicamente Oakland se considera un aeropuerto internacional, casi todos sus vuelos son nacionales y, desde luego, no ofrece ningún servicio de larga distancia. Encontrará vuelos transcontinentales a la Costa Este, pero las rutas más largas que salen de Oakland tienen una duración máxima de unas cinco horas. Un vistazo rápido al tablero de salidas en un día cualquiera muestra que más de la mitad de los vuelos que salen de Oakland son operados por Southwest. También encontrará una presencia menor de Alaska Airlines, Spirit y JetBlue, y algunos vuelos de las aerolíneas tradicionales Delta y American a sus respectivas ciudades de enfoque de Salt Lake City (SLC) y Phoenix (PHX).
Servicios y ventajas del aeropuerto
Teniendo en cuenta la cantidad de vuelos de larga distancia que parten de SFO y la gran cantidad de viajes de negocios, no debería sorprender que haya muchas salas VIP premium en tierra. Las dos más notables serían la sala Polaris de varios niveles de United y la sala Centurion de Amex (que suele ser una de las ubicaciones más concurridas de la red Centurion).
Para los pasajeros que no cumplen con los estrictos requisitos de ingreso al salón Polaris, United también tiene varios United Clubs repartidos por el aeropuerto.
Lectura adicional: La guía definitiva para acceder al United Club
Además, las siguientes aerolíneas internacionales tienen salas VIP en SFO:
- El salón Emirates
- Sala VIP de British Airways
- Sala Dynasty de China Airlines
- Sala de espera para primera clase y clase ejecutiva de Cathay Pacific
- Casa club de Virgin Atlantic
- Sala de espera de Air France-KLM
- Sala Sakura de Japan Airlines
Puede acceder al salón Air France-KLM con una membresía Priority Pass o, dependiendo de quién emitió su membresía, puede ser elegible para un crédito de $28 para comidas en el San Francisco Giants Clubhouse o en el Yankee Pier en la terminal 3.
En comparación, Oakland no tiene salas VIP Priority Pass y solo una sala VIP en todo el aeropuerto. La sala VIP Escape está ubicada en la zona de operaciones de la terminal 1 y se puede comprar un pase a través de LoungeBuddy por $44. Esta sería una excelente manera de usar el crédito anual de $100 de LoungeBuddy que viene con la tarjeta American Express® Green Card (que tiene una tarifa anual de $150. Ver tarifas y cargos), en un aeropuerto donde realmente no hay otras opciones.
La información de la tarjeta Amex Green Card ha sido recopilada de forma independiente por The Points Guy. Los detalles de la tarjeta que aparecen en esta página no han sido revisados ni proporcionados por el emisor de la tarjeta.
No es sorprendente ver que las opciones son mucho más limitadas en Oakland, cuando se considera el hecho de que muchos de los vuelos que salen de este aeropuerto son viajes cortos alrededor de la Costa Oeste y que las principales aerolíneas son aerolíneas sin lujos como Southwest y Spirit.
En resumen
Separados por unos pocos kilómetros de agua, Oakland y SFO tienen propósitos muy diferentes. Uno ofrece vuelos de larga distancia a casi todos los destinos imaginables, con comodidades de lujo a juego, mientras que el otro funciona principalmente como un aeropuerto nacional para vuelos más cortos con una presencia muy importante de Southwest. Por lo tanto, para la mayoría de las personas, la decisión de volar desde Oakland o SFO dependerá principalmente de la aerolínea que elijan y del destino al que viajen.
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