[tpg_rating tpg-rating-score=»85″ ground-experience=»4″ cabin-seat=»22″ amens-ife=»13″ food-bev=»23″ service=»23″ pros=»Well-padded seat with above average width and recline, tasty food and great service.» cons=»Inefficient ground experience with long lines everywhere, limited IFE selection.» /]
En mi reciente viaje alrededor del mundo, me encontré en Bangkok sin un vuelo reservado de regreso a Nueva York. Antes de partir para mi viaje, no pude encontrar una excelente opción de millas para revisar, así que esperé hasta dos días antes de mi fecha de regreso planificada con la esperanza de que se presentara una opción de premio interesante. Así fue: reservé Japan Airlines (JAL) en clase ejecutiva desde Tokio Haneda (HND) a Nueva York-JFK en el 777-300ER insignia de la aerolínea (la revisión estará disponible próximamente). Pero todavía necesitaba llegar a Tokio.
En ese momento, solo quedaban asientos económicos en los vuelos de Bangkok (BKK) a HND, y comencé a preguntarme por qué esperé tanto para reservar mi vuelo de regreso a casa. Estaba comprometido con el vuelo de clase ejecutiva de JAL, así que me arriesgué, reservé clase económica y configuré alertas de ExpertFlyer para el espacio de clase ejecutiva. El 14 de julio claramente no fue mi día de suerte, así que siga leyendo para conocer mi experiencia en el Boeing 777-200 de JAL en clase económica.
Reserva
Esta fue una compra de último minuto sin grandes opciones de canje. Terminé pagando $ 782,70 por mi boleto de clase H y gané 3194 millas de American Airlines (AA) como miembro Platinum.
Si hubiera reservado con más anticipación, podría haber encontrado fácilmente la disponibilidad de premios para este segmento. Algunos de los mejores programas para reservar billetes premio JAL son Alaska, American Airlines y British Airways. Si hubiera disponibilidad, habría pagado 15.000, 20.000 y 12.500 millas con cada programa, respectivamente.
También hemos visto algunas ofertas increíbles en boletos de clase económica a Japón, así que esté atento a ellas, ya que puede tener sentido guardar sus millas para premios más interesantes en el futuro.
[flight_stats ticket-class=»econ» review-stat-section=»Ground Experience» tpg-rating=»4″ tpg-rating-max=»10″ tail=»JA704J» age=»16″ departure=»22″ departure-2=»13″ duration=»5″ duration-2=»35″ live-tv=»0″ tailcam=»0″ headphones=»0″ comp-alcohol=»0″ extra-pillows=»0″ turndown-service=»0″ /]
Tenía una salida tardía a las 6:00 p. m. del St. Regis Bangkok, así que me dirigí directamente al aeropuerto para tener tiempo suficiente para visitar los salones antes de mi vuelo. O eso pensé.
El caos y la conmoción en el aeropuerto de Bangkok comenzaron antes de que pusiera un pie en la sala de facturación. El aeropuerto estaba lleno de gente que iba en todas direcciones. La escena me recordó a Times Square.
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Me abrí paso hasta los mostradores de facturación de JAL en la fila R, solo para encontrar colas enormes para realizar la facturación. Resulta que los mostradores no abrieron hasta 170 minutos antes del vuelo. Ya me había registrado en línea, pero quería cambiar mi asiento a una ventanilla que estaba bloqueada para la asignación previa.
Esperé 15 minutos a que abrieran los mostradores. Mi paciencia dio sus frutos cuando conseguí una «actualización» del mamparo simplemente con preguntar. Realmente nunca está de más preguntar.
Con colas por todas partes, la seguridad y el control de pasaportes juntos tardaron una hora. Una vez en el aire, me dirigí directamente al JAL Sakura Lounge para descomprimirme después de esa experiencia.
Entré al Sakura Lounge ubicado en el Muelle D de la terminal usando mi estatus Oneworld Sapphire de mi membresía Platinum de American Airlines. Dado que el acceso a la sala VIP normalmente no está incluido en un boleto económico, mi experiencia no se tiene en cuenta en la puntuación de esta sección.
La sala no estaba demasiado llena cuando llegué, pero rápidamente comenzó a llenarse a medida que se acercaban las salidas nocturnas a Japón.
Había mucho color beige esparcido por todo el salón.
Las selecciones del buffet incluían principalmente opciones japonesas, pero con algunas excepciones notables como pollo frito y huevos revueltos.
Había un montón de licores de autoservicio, máquinas de café y refrescos en la nevera.
El salón estaba limpio y la presentación de la comida parecía atractiva, pero quería escapar de las multitudes, así que me dirigí al Cathay Pacific Lounge ubicado a solo unos pasos de distancia, en el nivel 3 del muelle G. Afortunadamente, el salón Cathay estaba vacío y era incluso más elegante que el salón Sakura del JAL.
Si está buscando un lugar para trabajar, quédese en el salón Cathay, que está equipado con muchos iMacs, cada uno de ellos con impresoras.
Había un buffet limitado en el salón de Cathay, pero lo más destacado fue el exclusivo bar de fideos de Cathay. Definitivamente recomendaría estacionarse aquí cuando el salón JAL se llene.
Después de demasiados Dan Dan Noodles, me dirigí a la Puerta F5. Las tarjetas de embarque se escaneaban al ingresar al área de la puerta, por lo que técnicamente «abordé» el vuelo una vez que entré a la puerta.
El área de la puerta de embarque estaba increíblemente organizada: la primera señal de la noche de que estaba volando en una aerolínea japonesa.
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No hay mucho que una aerolínea pueda hacer para mejorar significativamente la experiencia en clase económica, aunque JAL ciertamente lo intentó y tuvo cierto éxito.
Los asientos estaban increíblemente limpios y parecían frescos, especialmente considerando que el avión tenía 16 años. La configuración de cabina 3-4-2 era excelente para un viajero solitario como yo, ya que podía seleccionar un asiento en el lado de estribor del avión y solo necesitaba molestar a una persona cuando necesitaba ir al baño.
No estoy seguro de por qué JAL optó por una configuración tan inusual para sus 777, pero funcionó para mí. Definitivamente no me habría gustado sentarme en un asiento del medio en la sección central.
Los asientos económicos regulares tenían una separación de 33 pulgadas, mientras que las filas de salida y mampara tenían una separación de más de 45,5 pulgadas. Los asientos bien acolchados eran bastante anchos con 19 pulgadas y la reclinación era generosa con 4,5 pulgadas.
Como estaba sentado en el mamparo, el reposabrazos era inamovible y mi mesa con bandeja plegable medía 15,5 pulgadas de ancho y 9,25 pulgadas de profundidad.
Aprecié la toma de corriente de CA personal ubicada debajo del asiento.
Cada asiento tenía un reposacabezas ajustable que hacía que fuera más fácil dormir de lado.
Los seis baños de clase económica se mantuvieron impecables durante todo el vuelo. Ninguno era demasiado grande, pero me impresionó que estuvieran llenos de kits dentales.
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Hubo suficiente para mantenerme ocupado durante el vuelo de 5,5 horas. La pantalla táctil de 10,6 pulgadas respondía muy bien y presentaba 60 películas y 39 programas de televisión. JAL podría haber cargado más programas de televisión, especialmente porque solo tenían dos episodios de cada programa.
Trae tus propios auriculares porque los que esperaban en mi asiento eran endebles y de mala calidad.
Si se aburre, sintonice el vídeo de demostración del comportamiento durante el vuelo. Le ayudará a mantenerse fuera de la lista de Pasajeros Avergonzados.
Como AvGeek, me encantó cómo el mapa a bordo era totalmente personalizable.
Wi-Fi estaba disponible en este vuelo y solo costaba $18,80 por 24 horas, lo que significaba que podría usarlo en mi vuelo de conexión. Encontré que las velocidades eran buenas para mantenerme en contacto con el trabajo en casa.
Cuando llegó el momento de tomar una siesta, la almohada pequeña y la manta de felpa estaban por encima del promedio. Logré dormir unas dos horas, definitivamente más de lo que esperaba en este corto vuelo.
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Para empezar, nos ofrecieron toallas calientes y una selección de bebidas.
Había un extenso menú de bebidas y el vino blanco Doble «O» exclusivo de JAL me pareció refrescante.
La comida se presentó en una bandeja y contaba con un plato principal, tres guarniciones y una sopa opcional.
Elegí pollo y arroz (no había opción en el plato principal), pero realmente me gustaron los soba (fideos) bañados en salsa de soja, el bok choy con salsa de maní y la sopa de miso.
Después de la cena, las azafatas sirvieron un danés de fresa, té y café.
La cantidad y calidad de la comida estuvo por encima del promedio para la economía. Además, como pasajero no japonés, me gustó cómo JAL incorporó elementos del menú japonés y occidental en una sola comida.
[flight_stats ticket-class=»econ» review-stat-section=»Service» tpg-rating=»23″ tpg-rating-max=»25″ live-tv=»0″ tailcam=»0″ headphones=»0″ comp-alcohol=»0″ extra-pillows=»0″ turndown-service=»0″ blurb=»Flight attendants provided efficient, personalized service throughout the entire flight. They genuinely cared about each passenger’s experience.» /]
Aquí es donde JAL realmente destacó. Parecía que los asistentes de vuelo estaban realmente orgullosos del producto y felices de atender a los pasajeros durante todo el vuelo.
Como pescatariano, no podía comer pollo en el plato principal (mi compañero de asiento disfrutó el suyo). En lugar de simplemente recoger mi bandeja, la azafata me preguntó por qué comía alrededor del pollo, y cuando le expliqué que era pescatariano, inmediatamente se ofreció a traerme más guarniciones vegetarianas.
El único problema menor con el servicio fue que la tripulación preparó la cabina para el aterrizaje 75 minutos antes del aterrizaje. Todos habrían apreciado un poco más de sueño si la tripulación hubiera esperado hasta el descenso para prepararse para el aterrizaje.
Impresión general
La experiencia en tierra antes de Bangkok dejó mucho que desear, y aunque no puedo culpar a Japan Airlines por las multitudes en el aeropuerto de BKK, sin duda fue el punto más bajo de mi viaje.
Durante el vuelo disfruté de un asiento muy cómodo con una anchura, inclinación y reclinación superiores a la media. La comida era buena, el IFE incorporado y el Wi-Fi a un precio razonable me mantuvieron entretenido y el legendario servicio japonés fue muy apreciado.
Hay mucho que una aerolínea puede hacer para mejorar la experiencia económica. Y JAL hizo todo lo que pudo para que quisiera volver a volar en clase turista.
Todas las fotos del autor.
