Como una de las ciudades más pobladas del mundo, tiene mucho sentido que Tokio tenga dos aeropuertos principales, Narita (NRT) y Haneda (HND). Sin embargo, en muchos sentidos el sistema de Tokio es único. A diferencia de Chicago y Washington DC, que tienen un aeropuerto internacional importante y otro más pequeño, principalmente nacional, ambos aeropuertos de Tokio ofrecen vuelos de larga distancia a destinos de todo el mundo. Si bien normalmente se piensa que Narita es la más internacional de las dos, Haneda está ganando terreno con el lanzamiento de docenas de nuevos vuelos a Estados Unidos el próximo año. Hoy vamos a echar un vistazo a los pros y los contras de cada uno para ayudarte a decidir a qué aeropuerto volar en tu próximo viaje a Japón.
Distancia al centro y opciones de transporte.
Tokio es una ciudad enorme con más de 800 millas cuadradas, por lo que es difícil elegir un verdadero centro de la ciudad. Hay más de 20 distritos en Tokio, cada uno compuesto por varios distritos diferentes. A los efectos de esta publicación, utilizaremos el icónico cruce de Shibuya como nuestro punto de referencia en el centro. A menudo conocida como la calle más transitada del mundo, puedes ver fácilmente a 2500 o más personas cruzando una sola intersección si llegas a la hora adecuada del día.
Así es como se comparan los dos aeropuertos:
| Llegar al centro | Narita (NRT) | Haneda (HND) |
|---|---|---|
| Distancia (en coche) | 47 millas | 13 millas |
| Tiempo (en coche) | 1 hora 30 minutos | 40 minutos |
| Costo promedio del taxi | 23.000 yenes (~$215) | 11.000 yenes (~$100) |
| Tránsito público | Línea Narita Skyliner Express/Yamanote (¥2,670/~$25) | Monorraíl de Tokio/línea Yamanote (¥690/~$6,50) |
Los mapas dejan bastante claro qué tan lejos de la ciudad está el complejo del aeropuerto de Narita:
Conducir desde Narita te llevará al menos una hora y media, aunque potencialmente mucho más si te topas con el tráfico cuando te acercas a la ciudad. Los taxis en Japón también son bastante caros, y este viaje puede costar fácilmente $200 USD o más. En comparación, el transporte público es más barato, aunque el viaje no es mucho más corto, ya que tendrás que conectar desde la línea expresa del aeropuerto hasta el extenso sistema de metro de Tokio para llegar a tu destino final.
En comparación, Haneda está mucho más cerca, ubicada en una península justo al sur del centro de la ciudad. Esto conduce a unas vistas espectaculares cuando llegas o sales, y hace que sea mucho más fácil llegar a la ciudad. Cuando tuve una escala nocturna en Tokio el año pasado, volé a Haneda y pude llegar a mi hotel (InterContinental ANA The Strings Tokyo) después de solo 20 minutos en la línea Keikyu-Kuko. Conducir hasta Shibuya Crossing tardará entre 30 y 45 minutos, dependiendo del tráfico, aunque incluso un viaje corto como este podría generar una factura de taxi de más de $100. El transporte público te llevará allí en la misma cantidad de tiempo por menos de $7.
Ganador: En una ciudad tan grande como Tokio, cuanto menos tengas que viajar para ir y volver del aeropuerto, mejor. Haneda ha sido durante mucho tiempo una de las favoritas de muchos viajeros debido a su relativa proximidad a la ciudad, y personalmente hago todo lo posible para elegirla en lugar de Narita si salgo del aeropuerto y no solo estoy en tránsito.
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Aerolíneas y opciones de vuelo
Japón es el único país con dos aerolíneas de cinco estrellas Skytrax, y ANA y Japan Airlines (JAL) representan dos de las 10 aerolíneas que han obtenido esa distinción. Ambos operan vuelos de larga y corta distancia desde Narita y Haneda, y no es raro ver itinerarios que conectan a través de Tokio e incluyen un cambio de aeropuerto (¡asegúrese de tener esto en cuenta al reservar premios!).
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Comencemos echando un vistazo a Narita, que ofrece más vuelos de larga distancia, especialmente a Estados Unidos. ANA vuela desde Narita a ocho ciudades de EE. UU. en los 48 estados inferiores (que se muestran en el mapa azul a continuación), mientras que JAL vuela a siete (que se muestran en rojo). Ambas aerolíneas también vuelan a Hawái, y ANA incluso opera sus nuevos Flying Honu A380 exclusivamente entre Tokio Narita y Honolulu (HNL).
Los vuelos son operados por una combinación de aviones 777-300ER y 787, y ambas aerolíneas ofrecen un producto excepcional de primera clase en sus 777 y clase ejecutiva en los 787.
Relacionado: Bienvenido a Square: ANA (777-300ER) en primera clase desde Washington, DC a Tokio
El servicio desde Haneda es más limitado: ANA vuela a Chicago (ORD), Nueva York (JFK) y Los Ángeles (LAX), y JAL vuela a Nueva York JFK y San Francisco (SFO).
¿Qué pasa con los transportistas estadounidenses? La mayoría de ellos actualmente vuelan a Narita, aunque eso cambiará el próximo verano. Ahora que el gobierno de EE. UU. ha aprobado 12 nuevas franjas horarias para que las aerolíneas estadounidenses vuelen a Haneda, los viajeros estadounidenses pueden esperar un viaje mucho más fácil a Tokio a partir del próximo verano. Existe una buena posibilidad de que este servicio se realice a expensas de los vuelos a Narita, y Delta ya ha anunciado que trasladará por completo el servicio a Haneda desde Narita.
Muchas aerolíneas internacionales también duplican su apuesta y vuelan a ambos aeropuertos para aumentar el tráfico de conexión con socios de la alianza y brindar más opciones a los viajeros. Por ejemplo, las siguientes compañías operan tanto en Tokio Narita como en Tokio Haneda:
- Emiratos
- Katar
- British Airways
- Aire Francés
- Singapur
- tailandés
Dado que las aerolíneas sólo vuelan a un aeropuerto, definitivamente hay una ligera preferencia por Narita, que atiende a unos 13 millones más de pasajeros al año que Haneda. Las siguientes aerolíneas solo ofrecen servicio a Narita:
- suizo
- turco
- KLM
- Alitalia
- Finnair
- SAS
En muchos casos, incluso si una aerolínea determinada no vuela al aeropuerto que usted desea, puede llegar allí con un código compartido o un socio de alianza. Por ejemplo, los pasajeros de Oneworld que vuelan entre Japón y Sydney tienen dos opciones: JAL vuela sin escalas desde Narita, mientras que Qantas vuela sin escalas desde Haneda.
La ventaja más clara de Haneda viene con los vuelos nacionales dentro de Japón. Tanto JAL como ANA ofrecen redes más sólidas para vuelos nacionales desde Narita, lo cual es algo a considerar si viajas a una de las otras islas de Japón o a algún lugar al que no se pueda acceder fácilmente en tren bala.
Ganador: De momento Narita gana esta categoría, aunque la diferencia ciertamente se está acortando. A partir del próximo año, Haneda sin duda tendrá la ventaja para los viajes hacia y desde los EE. UU., mientras que Narita seguirá conservando su estatus de estrella para rutas internacionales selectas de larga distancia.
Servicios y ventajas del aeropuerto
Encontrará salas VIP de primera clase y clase ejecutiva para JAL y ANA en ambos aeropuertos, con una diferencia mínima en la estética del diseño y la oferta de alimentos y bebidas. La sala VIP de primera clase de JAL en Narita es especialmente conocida por la estación de sushi hecha a pedido que ofrece, mientras que los pasajeros de primera clase en Haneda pueden degustar una barra de teppanyaki hecha a pedido.
Para los pasajeros que no viajan en una cabina premium, Narita podría tener la ventaja. El aeropuerto ofrece un total de cinco salas VIP Priority Pass en sus dos terminales, mientras que Haneda no tiene ninguna. Narita también será una de las tres únicas ubicaciones internacionales que tendrá una sala VIP de United Polaris, aunque es probable que esa sala no abra hasta dentro de al menos uno o dos años más.
Ambos aeropuertos cuentan con una buena cantidad de opciones comerciales y gastronómicas y, en general, se encuentran entre los lugares más agradables para pasar una escala larga. Narita también tiene un atractivo un poco más #avgeek, ya que el tamaño y la variedad de aviones que verás crean un excelente entretenimiento orgánico. Algunos, como el Airbus A380 de Thai, son hallazgos especialmente raros para los viajeros que residen en Estados Unidos.
Ganador: Los pasajeros de la cabina premium no notarán una gran diferencia entre los dos aeropuertos, pero aquellos que viajen en clase económica estarán más felices viajando a través de Narita. Entre las salas VIP Priority Pass y la excelente observación de aviones, la escala será más placentera.
Línea de fondo
Narita y Haneda son aeropuertos excelentes, aunque existen algunas diferencias importantes entre los dos. Haneda está mucho más cerca del centro de Tokio y se utiliza cada vez más para vuelos de larga distancia, especialmente a Estados Unidos. Narita, por otro lado, cuenta con más aerolíneas internacionales y tiene una selección más amplia de salas VIP en el aeropuerto para elegir. Al final del día, los viajeros premiados deberían disfrutar el hecho de poder tomar esta decisión en primer lugar. Cuando ANA y JAL duplican su apuesta y vuelan dos 777 entre una ciudad estadounidense como Nueva York y Tokio, eso significa el doble de asientos disponibles para reservas de premio en dos de las mejores aerolíneas del mundo.
