Todavía recuerdo el peor camarote de crucero que he tenido.
Fue en un barco de Carnival Cruise Line (no recuerdo cuál) y estaba justo en el medio de lo que he llegado a llamar el «Triángulo de las Bermudas de las cabinas malas» en los barcos de Carnival.
Esta es el área en esos barcos alrededor del banco de ascensores de popa en la cubierta de la cabina que se encuentra justo encima de la cubierta de entretenimiento principal. Si estás en un camarote en esta área, particularmente uno en el lado de estribor, te enfrentarás no solo al ruido de los alborotadores del Carnaval que salen de los ascensores hasta altas horas de la noche, sino también, en muchos barcos, al sonido del piano. bar y discoteca que emanan de la escalera justo debajo de usted.
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No es mucho mejor en las cabinas alrededor del ascensor delantero y la escalera en la misma cubierta, que en muchos barcos Carnival están justo encima del bullicioso atrio central y el casino adyacente. Esa no es exactamente una zona tranquila.
¿Es obvio que me acuesto temprano?
Elegir la ubicación perfecta de la cabina en un crucero puede ser un ejercicio subjetivo. Algunas personas quieren estar en una terraza alta para disfrutar de las vistas. Otros quieren estar en una plataforma baja para mayor estabilidad. Algunos quieren estar cerca de los clubes infantiles, del spa o de algún otro lugar que saben que visitarán con frecuencia. A algunos realmente les importa un bledo. En su lugar, reservarán camarotes de «garantía», que es donde usted le dice a la línea de cruceros que elija cualquier camarote antiguo por usted, siempre que consiga un trato.
Aún así, después de probar cientos de cabinas y tipos de cabinas a lo largo de los años en más de 170 barcos, he determinado algunas reglas estrictas sobre las cabinas que normalmente debes evitar.
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Cabañas cerca de ascensores
Las áreas alrededor de los ascensores y las escaleras de los cruceros pueden ser ruidosas, al igual que en los complejos turísticos y hoteles en tierra. Habrá gente dando vueltas hablando mientras esperan la cabina del ascensor. En algunos barcos, también escucharás un timbre distintivo cada vez que llegue un ascensor.
La situación varía de un barco a otro y de una línea a otra. Algunos barcos tienen ascensores un poco alejados de los pasillos de la cabina. En otros barcos, hay poca separación entre los ascensores y las cabinas más cercanas. Además, algunos barcos tienen camarotes más insonorizados que otros.
Uno de los grandes defectos del diseño básico de la cabina en muchos barcos de Carnival, al menos en mi opinión, es que hay salidas de aire integradas en las puertas de la cabina. Esto está destinado a mejorar el flujo de aire, pero, desafortunadamente, también permite que los sonidos del pasillo lleguen directamente a la habitación.
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Cabañas encima de discotecas (y otros lugares nocturnos)
Dormir temprano en una cabaña justo encima de una discoteca, un piano bar, un music hall o un teatro puede ser un desafío dependiendo de la insonorización del lugar y de tu habitación. Lo mismo ocurre con las cabañas justo debajo de ese lugar. Siempre recomiendo mirar detenidamente los planos de cubierta antes de elegir una cabina en particular para ver qué hay justo encima y debajo de la habitación. Si parece que podría ser ruidoso, evítelo.
También vale la pena señalar las cabañas en las cercanías de restaurantes abiertos toda la noche, ya que pueden estar llenas de gente hasta altas horas de la noche.
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Cabañas encima del casino
El problema de estar cerca de un casino en un barco va más allá del simple ruido, y definitivamente pueden ser ruidosos. También está el factor humo. En muchos cruceros, el casino es el único lugar interior donde se permite fumar y, por lo tanto, atrae un flujo constante de personas que fuman.
Por supuesto, este no es siempre el caso. Algunas líneas (Celebrity Cruises y Oceania Cruises, por ejemplo) prohíben fumar en los casinos. Pero muchos barcos todavía lo permiten.
Si bien las líneas de cruceros que permiten fumar en los casinos intentan contenerlo con sistemas de ventilación, no siempre lo logran del todo. He estado en muchos barcos donde una nube de humo sale del casino y sube por las escaleras hasta las cabañas cercanas.
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Cabañas debajo de la terraza de la piscina.
Se podría pensar que las cubiertas de las piscinas de los cruceros son bastante tranquilas por la noche y hasta bien entrada la mañana, por lo que alojarse en una cabina justo debajo de una no es gran cosa. Pero en el caso de bastantes barcos, estarías equivocado.
Las terrazas de la piscina a veces pueden ser el escenario de una juerga nocturna que es lo suficientemente ruidosa como para transmitirla hasta la terraza de abajo. Luego, cuando llega la mañana, a veces muy temprano, es común que los miembros de la tripulación arrastren tumbonas mientras dejan todo en orden para el día siguiente. Esta organización en la cubierta superior puede resultar en un período de sonidos chirriantes que irradian desde el techo y arruinan el sueño.
También querrás mantenerte alejado de las cabañas justo debajo de las canchas de baloncesto (no hay nada como una pelota que rebota en el techo para volverte loco), pistas para correr y otras áreas deportivas en la cubierta.
Cabañas cerca del ancla
No siempre queda claro dónde se encuentra el ancla en un barco cuando se mira el plano de cubierta. Pero supongamos que está en un nivel bajo cerca del frente. Dependiendo de cómo esté configurado el barco, puede que no haya camarotes lo suficientemente cerca del ancla como para que el sonido de su despliegue suponga una molestia. Pero he estado en camarotes en la parte delantera de barcos donde me desperté sobresaltado al amanecer en varios días por varios minutos de lo que sonó como el ruido de un tren de carga.
Estar en una cabina cerca del ancla es un problema particular cuando se navega en un itinerario con muchos «puertos auxiliares»: puertos donde el barco ancla en alta mar y la tripulación «ofrece» a los pasajeros para desembarcar en embarcaciones pequeñas (en los últimos años, algunas líneas han empezado a llamarlos «transbordadores acuáticos»). Es un problema menor si su barco va a atracar durante la mayoría de sus escalas en el puerto (no es que el proceso de atraque no venga con su propio conjunto de ruidos).
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Cabinas en cualquier lugar cerca de la proa.
Dejando a un lado los problemas de ruido del ancla, la principal razón por la que quizás quieras mantenerte alejado de la parte delantera de un barco es que probablemente sentirás el movimiento de las olas con mayor claridad. La parte delantera de un barco puede ser el lugar más incómodo para estar en olas grandes.
Esto se debe a que la parte delantera de un barco se inclina mucho más con las olas que el centro de un barco o incluso la parte trasera.
Piensa en el balancín en el que jugabas cuando eras niño. Cada barco tiene un punto de equilibrio alrededor de su centro (a menudo un poco inclinado hacia atrás) que, al igual que el punto de equilibrio de un balancín, se mueve menos cuando el barco se balancea hacia arriba y hacia abajo en las olas. Cuanto más te acerques al frente, más te extenderás en el balancín y más sentirás el movimiento.
Esto es más un problema en ciertos barcos, y en algunas partes del mundo, que en otras. Si estás en un megabuque gigante en el Caribe relativamente tranquilo (y no hay una tormenta tropical cerca), es posible que apenas sientas el movimiento del océano en cualquier cabina, sin importar dónde esté ubicada. Pero si estás en un barco más pequeño en mares más agitados, puede ser un problema.
También depende mucho de tu tolerancia al movimiento. Después de años de navegar cada pocas semanas, estoy acostumbrado a las olas. La posibilidad de marearme generalmente nunca influye en la elección de la ubicación de la cabina. Dicho esto, si reservo una cabina en un barco pequeño en un itinerario que incluirá el paso por un área conocida por mares agitados, como el Pasaje Drake entre América del Sur y la Antártida, incluso yo presionaré por algo más cercano a un punto de equilibrio del barco.
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Cabinas con vista obstruida
Hay ciertos camarotes en los barcos que, a pesar de tener ventana, no ofrecen precisamente las mejores vistas. A veces no ofrecen ninguna vista. En algunos barcos hay camarotes en los que la vista desde la ventana queda total o parcialmente obstruida por un bote salvavidas. En otros barcos, las ventanas darán a la maquinaria (por ejemplo, el cabrestante de un bote salvavidas) o a un elemento estructural del barco, como un saliente de acero.
Este puede ser el caso incluso de cabañas con balcones. Claro, puedes sentarte afuera. Pero estarás sentado frente a un bote salvavidas grande y tosco.
Normalmente, estos camarotes están marcados en los planos de cubierta de los cruceros con algún tipo de símbolo que indica una vista obstruida. Vale la pena observar de cerca esos planos de cubierta y, si una vista obstruida le molesta, manténgase alejado de los camarotes que están así marcados. En el lado positivo, las cabañas con vista obstruida generalmente tienen un precio más bajo que cabañas similares con vista completa.
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Cabañas contiguas
Algunas cabinas de cruceros están diseñadas con puertas que se abren a una cabina adyacente. Esta es una característica que atrae a las familias que reservan varias cabañas. Pueden reservar dos cabañas una al lado de la otra y abrir la puerta para crear un complejo más grande. Pero estas cabañas pueden tener un inconveniente si las personas que se encuentran en la cabina de al lado son extraños: es posible que escuches más de lo que desearías, ya que estas puertas a veces no están muy insonorizadas.
Si terminas junto a una pareja ruidosa o a niños en una cabaña adyacente con una puerta, puede que te resulte molesto. Yo mismo lo he experimentado a lo largo de los años.
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Línea de fondo
No todos los camarotes de un crucero son ideales. Vale la pena hacer los deberes antes de reservar una cabina específica, y eso significa estudiar detenidamente los planos de la cubierta del barco para asegurarse de no estar encima, debajo o al lado de un lugar ruidoso o en otro lugar que pueda resultar problemático.
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