Volando la nueva ruta de JSX a LAX

A pesar de la pandemia, la empresa de aviones semiprivados JSX se ha expandido rápidamente en los últimos meses. Ha demostrado ser una alternativa para los viajeros que buscan un medio de transporte aéreo menos concurrido, sin gastar mucho dinero.

JSX opera como un híbrido entre una aerolínea comercial y un servicio de alquiler de aviones privados. Ofrece vuelos en aviones regionales de 30 asientos desde terminales de aviones privados, lo que le permite llegar al aeropuerto poco antes de su vuelo.

Las tarifas comienzan en $89, lo que hace que este método de volar, que alguna vez fue descabellado, sea accesible para el viajero común. Aunque no es mucho, puede ganar entre 150 y 250 puntos JetBlue TrueBlue por sus vuelos, gracias a una asociación de viajero frecuente entre las dos compañías.

Como la mayoría de las aerolíneas, las recientes incorporaciones de rutas de JSX se han centrado en los mercados de ocio. Sus rutas más recientes son a ciudades como San Diego, Destin, Florida y, por tiempo limitado, incluso a Cabo San Lucas en México. Pero la incorporación que más me entusiasmaba era Los Ángeles (LAX). Aunque JSX ha prestado servicios durante mucho tiempo en los aeropuertos cercanos de Burbank (BUR) y Orange County (SNA), esta es la primera vez que la compañía ofrece un servicio regular desde el aeropuerto principal de Los Ángeles. El tráfico en LAX suele ser terrible y la única forma que tienen los viajeros habituales de evitarlo suele ser con PS, que puede resultar costoso.

Esto es lo que fue volar en JSX desde Las Vegas (LAS) a LAX.

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No es tu experiencia terrestre promedio

Lo más importante que diferencia a JSX de una aerolínea típica es la experiencia en tierra. Los vuelos operan desde terminales privadas, por lo que los pasajeros evitan el tráfico habitual del aeropuerto y las terminales potencialmente abarrotadas.

Mi viaje comenzó en el hangar privado de JSX en el Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas. Está ubicado en el área de aviación general del aeropuerto (léase: desde donde salen los jets privados), a unas 2,5 millas de las terminales principales. Mientras llegué en Uber, había valet parking en la acera disponible por $ 22 por día.

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Las ventajas de salir desde la terminal de jets privados incluyen poder presentarse solo 20 minutos antes de su vuelo. En lugar de la seguridad tradicional de la TSA, los pasajeros son examinados previamente y se limpian las maletas en busca de explosivos. También existen sistemas no invasivos, que detectan armas y temperaturas corporales elevadas. Hay colas mínimas, no se pueden tirar cosas a los contenedores ni quitarse los zapatos.

Como no hay compartimentos superiores en las cabinas, solo se permite llevar un artículo personal a bordo y debe poder caber debajo del asiento de delante. Todas las demás maletas deben ser revisadas. Las tarifas estándar «Hop On» incluyen dos maletas registradas (que pesan hasta 50 libras cada una), mientras que las tarifas reembolsables «All In» incluyen tres maletas registradas.

Aunque JSX se mudó recientemente a un espacio más grande en Las Vegas, solo una parte estuvo abierta durante mi visita debido a renovaciones. Había tres zonas de espera para elegir: dos salas de estar tradicionales y el hangar.

Naturalmente, decidí sentarme en el hangar. Estaba amueblado con varias opciones de asientos y ofrecía una vista de cerca de los aviones estacionados. También había conexión Wi-Fi gratuita y una máquina de café Starbucks. Desafortunadamente, no había tomas de corriente de fácil acceso en el hangar, aunque sí había muchas en las otras habitaciones.

Está claro que las salas VIP de JSX están diseñadas para entrar y salir rápidamente. Aunque puede armar su propio itinerario, JSX generalmente no vende itinerarios que impliquen conexiones. Como tal, a diferencia de las salas VIP tradicionales de los aeropuertos, las personas no necesitan pasar largos períodos de tiempo aquí. Y como no existe seguridad tradicional, puedes salir a tomar aire fresco tantas veces como quieras.

Cada asiento es de primera clase.

La flota de JSX consta de una combinación de aviones Embraer E135 y E145. Sin embargo, estos aviones no se parecen a ninguno que haya volado en una de las aerolíneas más grandes.

No importa mucho el tipo de avión que vueles, ya que ambos cuentan con cabinas espaciosas con sólo 30 asientos. La mayoría de los aviones, incluido el E135 que operó mi vuelo, están dispuestos en una configuración 1-2, mientras que los utilizados para rutas dentro de Texas cuentan con una configuración 1-1. En comparación, las aerolíneas comerciales suelen ocupar entre 40 y 50 asientos en estos aviones.

Todos los asientos ofrecían al menos 36 pulgadas de espacio para las piernas y una cómoda reclinación. Además, los jets no tienen compartimentos superiores, por lo que hay más espacio para la cabeza y nadie se acercaba a mí.

Si bien no hace mucha diferencia en estos aviones, podrías obtener un poco más de espacio seleccionando un asiento en la fila de salida de emergencia o en el mamparo.

Los asientos estaban tapizados en cuero gris y tenían molduras de madera, añadiendo un toque de lujo al habitáculo. Como cualquier otro avión, encima de cada asiento había una luz, un botón de llamada y una boquilla de aire personal.

Comodidades

Dado que JSX opera vuelos relativamente cortos, las comodidades a bordo se limitan a los enchufes, que estaban ubicados en cada fila. JSX tiene planes de implementar Wi-Fi en toda la flota, pero no estará disponible hasta finales de 2022. Afortunadamente, los aviones Embraer tienen ventanas bastante grandes, lo que me ayudó a mantenerme entretenido durante el rápido vuelo.

Cada avión también está equipado con un baño. Si bien no hay duchas a bordo, es un poco más premium que el baño promedio de un avión.

Hay snacks y bebidas gratis.

En cada bolsillo del respaldo había un menú impreso con todas las bebidas de cortesía que se ofrecían. Había una amplia selección de cervezas, vinos, licores, mezcladores y refrescos.

Todos los pasajeros también pudieron elegir entre una cesta de aperitivos. Las opciones para mi vuelo incluían Veggie Straws y Harvest Snaps, pero cambian constantemente. Por ejemplo, en otro vuelo de JSX el día anterior, también me ofrecieron galletas y patatas fritas con queso. No está mal, teniendo en cuenta que el vuelo duró sólo una hora. Y a pesar del corto tiempo de vuelo, la azafata vino varias veces para completar las bebidas.

Del avión a la acera en minutos

51 minutos después, aterrizamos en LAX y llegamos a una terminal privada operada por Signature Flight Support. Las maletas facturadas ya nos estaban esperando fuera del avión mientras desembarcábamos, sin tener que lidiar con una zona de recogida de equipaje estresante.

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También aprecié que Uber y Lyft pudieran recoger a los pasajeros directamente en la terminal. Mientras tanto, en las terminales principales de LAX, los pasajeros deben tomar un servicio de traslado a un área de recogida exclusiva, lo que generalmente agrega al menos 15 minutos a su viaje.

Línea de fondo

JSX no es una aerolínea cualquiera. Ofrece la comodidad de los jets privados sin el coste astronómico. Entre el control de seguridad más sencillo y la falta de un reclamo de equipaje convencional, ahorré al menos una hora de tiempo en mi viaje, lo que marca una gran diferencia en vuelos cortos como este. Si a esto le sumamos la espaciosa cabina y los refrigerios y bebidas gratis, se preguntará por qué no comenzó a volar en JSX antes.

Aunque todavía no es posible conectar entre JSX y otras aerolíneas, la incorporación de LAX a su red de rutas es definitivamente emocionante. La próxima vez que vuele en una ruta de JSX, sin duda la elegiré en lugar de una aerolínea comercial.

Todas las fotos son de Benji Stawski/The Points Guy.