Zonas TC, la clasificación geográfica del mundo según IATA

A los efectos de sus normas y procedimientos para la organización del transporte aéreo internacional, la IATA ha clasificado a todos los países del mundo en zonas geográficas. Te explicaré los contornos de esta clasificación y sus particularidades, así como el uso que hacen de ella las empresas.

El mundo dividido en 3.

IATA ha definido 3 zonas geográficas llamadas Áreas de conferencias de tráfico (TC). Luego, cada uno de estos CT se subdivide para formar grandes grupos regionales.

Áreas geográficas “Áreas de Conferencia de Tráfico IATA”
Codigo de AREA) Subzona (código)
Américas (TC1) América del Norte (NOA)
Caribe (RCA)
Centroamérica (CEM)
América del Sur (SOA)
Europa y África (TC2) Europa (EUR)
Medio Oriente (MDE)
África (AFR)
Asia (TC3) Japón y Corea (JAK)
Asia del Sur (SAS)
Sudeste Asiático (SEA)
Pacífico Sudoccidental (SWP)

Esta división proviene de una visión americana del mundo: la subzona asiática denominada Pacífico Sudoccidental corresponde a Oceanía (Australia, Nueva Zelanda, etc.).

Fronteras especiales en la zona TC2

Rusia, el territorio más grande del planeta, se extiende por los continentes europeo y asiático. Desde el oeste hasta los Montes Urales inclusive, el país está asociado a la subzona Europa (TC2/EUR). Mientras que el este de Rusia pertenece a la subzona del Sudeste Asiático (TC3/SEA).

Es la ciudad de Teherán la que marca la frontera entre Europa y Asia en esta clasificación desarrollada por IATA. Los países situados al oeste de la capital iraní, como Turquía o Azerbaiyán, se clasifican así en la subzona Europa (TC2/EUR). El propio Irán está clasificado en la subzona de Oriente Medio (TC2/MDE).

Argelia, Marruecos y Túnez –tres países del norte de África– fueron incluidos en la subzona Europa (TC2/EUR).

Impacto de la zonificación en un viaje

Estas zonas geográficas son utilizadas por las aerolíneas para fines de fijación de precios y para coordinarse entre sí, particularmente cuando el itinerario de viaje involucra a varias aerolíneas en un solo boleto aéreo.

Al viajar de Europa a Asia, por ejemplo, permiten al pasajero tomar la ruta más corta hacia el Este (TC2 a TC3) en lugar de dar la vuelta al planeta por el Oeste (TC2 hacia TC1 y luego TC3).

También se utilizan para determinar la cantidad y el peso del equipaje que el pasajero puede facturar en bodega para vuelos de conexión cuando las reglas tomadas por separado para cada segmento son diferentes.

¿Has identificado la zona IATA de tu aeropuerto de salida y de destino?

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